Compteur Mt03

COUTURE David a écrit:Bonjour mon compteur a de la buée qui disparaît après avoir roulé, quelqu'un aurait un conseil pour éviter cette buée après le nettoyage de ma belle, car mon compteur fonctionne encore et je nais pas envie que sa me l'endommage, merci pour vos réponse, bonne route a tous

J en ai aussi ...évite au nettoyage de l arroser ( pas de karcher de dessus ) . Le pire c est en hiver car cela gèle a l intérieur ...donc . Et pour la pluie rien de mieux que le saute vent d origine ou autre

Ouai, c'est un problème récurrent sur les compteurs des premières générations de MT03.
Je crains que mis à part remplacer le bloc compteur par un neuf il n'y a pas de solution...

Oki merci pour vos réponses, sinon je pensait faire un joint silicone transparant tout autour du compte tour, ( en faisant sa super propre) lol, sinon pour le saute vent je l'ai installé la semaine dernière, je n'ai pas encore roulé sous la pluie depuis, mais tant que sa fonctionne, ça me va, je croise les doigts pour que sa reste le plus longtemps possible, encore merci pour vos réponses.

COUTURE David a écrit:Oki merci pour vos réponses, sinon je pensait faire un joint silicone transparant tout autour du compte tour, ( en faisant sa super propre) lol, sinon pour le saute vent je l'ai installé la semaine dernière, je n'ai pas encore roulé sous la pluie depuis, mais tant que sa fonctionne, ça me va, je croise les doigts pour que sa reste le plus longtemps possible, encore merci pour vos réponses.

Pas de joints ..tu ne permets plus a l humidité de sortir ...

Bonjour à tous,

J'ai préférer ressortir ce post plutôt que d'en créer un nouveau..
Petite mésaventure, j'ai sorti la moto pour la 1ère fois aujourd'hui (permis reçu ce matin ) je suis allez au travail et en repartant bim plus de compteur..

Seul la lumière rouge de la clé clignote mais rien ne s'affiche et l'aiguille du compte tour reste bloqué à 2000 / tour. Arrivé chez moi j'ai tout démonter nettoyer mais n'ai rien vu de casser ou dessouder, j'ai regarder le fusible il n'a pas grillé non plus..
Une idée de ce qui a pu arriver ?

J'aimerais bien ne pas avoir à en racheter un après 1 journée avec la moto !

Merci à tous !

Salut, sur la mienne de temps en temps le compteur ne se lance pas tout de suite au démarrage de la moto, mais après 1 à 2 min il se réveil. Gros moment de flippe garantit . Et quand il ne se lance pas, je coupe la moto et redémarre, à chaque fois le compteur est repartit. Dans ton cas perso j'aurais tenter de couper et redémarrer avant de tout démonter histoire d'être sûre. Après oui démontage, contrôle tout le faisceau électrique qui alimente le compteur pour vérifier qu'il n'y ait rien d’endommagé, pour l'intérieur du compteur je n'ai jamais ouvert donc je peux pas t'en dire plus.

V
Dam'S

Merci de ta réponse rapide !

Ouai j'ai essayer j'ai éteins et rallumer, enlever le fusible remis, débrancher rebrancher essayer mais rien n'y fait...

Contrôler tout le faisceau est compliqué car passe sous la selle et tout mais j'ai vérifier fusible derrière le phare et tout ce qui est (difficilement) visible quoi

J'ai même rouler en rentrant du travail 3-4 km sans qu'il marche. Vu ce que j'ai vu sur les forums c'est le pblm des premiers modèles mais là dès mon deuxième trajet c'est vraiment pas de chance

contrôle déja juste les deux  12v et masse au niveau du connecteur (aide toi du schémas et code couleur sur le manuel d'atelier)
tu as le 12V permanent et celui après aprés contact  si les deux sont ok et que tu a meme pas la led clignotante ou celle de fond de compteur pas bon  
c'été mon cas

meme avec des connaissance en électronique et compteur ouvert tu sera a vite au bout des possibilité de réparation.

j'ai fini par changer le mien pour un db-03 (horloge, témoin de vitesse engager et shit light )

(la jauge d'essence est pas compatible yam mt03
la sonde de température fournir ne peu remplacer celle d'origine qui doit rester car utiliser par le calculateur, on peu la metter sur une durite via accessoire option )

Merci de ton retour !

Je pense je vais changer le compteur directement par un KOSO DB01R ou le modèle + qui intégre un témoin de réserve. Penses tu que le témoin de réserve fonctionnera ?
Ce modèle : http://compteur2moto.com/compteur-digital/13-compteur-de-vitesse-compte-tours-digital-multifonctions-koso-db01r-4260303010007.html

La seule chose dont j'ai VRAIMENT besoin c'est la vitesse phare et cligno après le reste c'est optionnel.

Est-ce facile de remplacer le compteur ? J'ai juste à débrancher l'ancien et mettre le nouveau ou je dois refaire les branchements de la grosse cosse noire que l'on met derrière ?

non le témoin de reverse ne marchera c'est comme sur le db-03r la sonde d'origine de la mt03 n'est pas compatible avec le compteur.
ca le fait largement avec le compteur km journalier (170 a 180km avant reserve pout ma part)

le compte tour du db01r sera pas top et lisible car il et pas regable c'est 0-15.000 tr/min
sur les db01r+ et db03r on peu regler l'echelle a 10.000 plus adapter au 7500 max du mt03

le gros connecteur sur la photo vas au compteur  les fil sont a "piquer" sur le faisceau  avec les cosse fournis (rouge)

c'est pas ce qui est pas le plus clean mais c'est le le plus simple (les fils sont pas trés long !).

J'ai recup le connecteur au faisceau sur le vieux compteur et mis les fils dessus via un bout de plaque a wraper

Pas de faisceau modifier et "piquer" mais faut savoir souder et bien repérer les fils.

La fixation guidon koso d'origine est pratique mais la position "au guidon" et pas top  ca fait bcp baisser le regard
j'ai bricoler un support maison en alu poru avori apeu pret la positiion d'oigine.

Merci de tes conseils ! Un ami est expert en électrotechnique donc il vas m'aider pour le branchement.

Je n'ai pas réussi à trouver sur la revue technique a quoi correspond chaque fil/couleur du faisceau principal pour le rebrancher correctement.

Ou as tu pu trouver ces informations ?

Merci

MarseilleMT a écrit:Merci de tes conseils ! Un ami est expert en électrotechnique donc il vas m'aider pour le branchement.

Je n'ai pas réussi à trouver sur la revue technique a quoi correspond chaque fil/couleur du faisceau principal pour le rebrancher correctement.

Ou as tu pu trouver ces informations ?

Merci

Tu trouvera les infos de câblage sur le manuel d'atelier dans les 5 dernières page, le manuel d'atelier que tu peux télécharger sur le forum.

Matxtraid a écrit:250 euro un nouveau compteur ...pas cher

Salut à tous, Matxtraid tu dis qu'un compteur neuf vaut 250 euros, mais tu parles des compteurs d'origines ? Parce que chez Yam ils m'ont plutôt annoncé le double niveau prix...

Merci !

Roltronic a écrit:

Matxtraid a écrit:250 euro un nouveau compteur ...pas cher

Salut à tous, Matxtraid tu dis qu'un compteur neuf vaut 250 euros, mais tu parles des compteurs d'origines ? Parce que chez Yam ils m'ont plutôt annoncé le double niveau prix...

Merci !

Le compteur chez Yamaha vaut 528.07€ (Site Gofast-yamaha.fr, prix officiel Yamaha)

Bonsoir,

Je suis entrain de préparer pour le branchement du nouveau compteur demain,

Voici ce qu'est j'ai trouvé depuis le schéma de câblage mais je n'arrive pas à trouver la couleur du cable d'alimentation venant du neiman et la masse et le compte tour... HELP !

Voici ce que j'ai déjà trouvé :
Désignation ------- Couleur Yam ------ Couleur Koso

Clignotant Droit -------- Vert Plein -------- Bleu
Cloignotant Gauche -------- Marron -------- Orange
Témoin de Point Mort -------- Vert Clair -------- Blanc
Témoin Plein Phare------- Jaune ------ Jaune
Témoin Température ------- Vert / Rouge ------ Fil Gris
Masse ---- Noir / Blanc (Pas sur) ------ Noir
Alimentation ---- ??? ---- Rouge
Compte tour ---- Rouge Blanc ?? (pas sur) ---- Marron

Roltronic a écrit:

Matxtraid a écrit:250 euro un nouveau compteur ...pas cher

Salut à tous, Matxtraid tu dis qu'un compteur neuf vaut 250 euros, mais tu parles des compteurs d'origines ? Parce que chez Yam ils m'ont plutôt annoncé le double niveau prix...

Merci !

...c est pas celui de yam dont je parlais .

MarseilleMT a écrit:Bonsoir,

Je suis entrain de préparer pour le branchement du nouveau compteur demain,

Voici ce qu'est j'ai trouvé depuis le schéma de câblage mais je n'arrive pas à trouver la couleur du cable d'alimentation venant du neiman et la masse et le compte tour... HELP !

Voici ce que j'ai déjà trouvé :
Désignation ------- Couleur Yam ------     Couleur Koso

Clignotant Droit -------- Vert Plein -------- Bleu
Cloignotant Gauche -------- Marron -------- Orange
Témoin de Point Mort -------- Vert Clair -------- Blanc
Témoin Plein Phare------- Jaune ------ Jaune
Témoin Température ------- Vert / Rouge ------ Fil Gris
Masse ----  Noir / Blanc (Pas sur) ------ Noir
Alimentation ---- ??? ---- Rouge
Compte tour ---- Rouge Blanc ?? (pas sur) ---- Marron

comme je vais installer bune prise usb pour gps/tzl j'ai resortit mes shemas fait pour le montage
tu as presque tout bon
Clignotant Droit -------- Vert Plein
Clignotant Gauche ----- chocololat (Marron)
Témoin de Point Mort -- Vert Clair
Feu de route ---------- Jaune
Panne moteur ------ Blanc/jaune

Masse --------------- Noir/Blanc
12V après contact ----- Rouge/Blanc (via fusible 67)
12V permanent ---- Rouge/vert (via fusible 69)
capteur vitesse ------- Blanc ( énormément d'impulsion par tour de roue a/r le capteur doit etre sur l'arbre de sortie de boite )

Temperature ---------- Vert/Rouge ! attention utiliser par l'ecu ne pas re-utiliser sur compteur adaptable ( c'est un capteur type "ctn" 2K a 20 degre 0.3K a 80 degre)
Sonde Carburant ------- Vert/Blanc , capteur non resistif ? incompatible avec la majorité des compteurs
alarme ? --------------- Vert/bleu

Messieur, bonjour à tous, pour ceux que cela intéresse j'ai une bonne adresse pour réparer les compteurs, (si réparable) me contacter par Mail perso pour plus d'info.
Le mien avait perdu l'affichage LCD (seule une partie des barres LCD affichait) et un bouton ne marchait plus. Et maintenant c'est OK.
Bonne route à tous.

bonjour ! je susi en train de monter un compteur koso, je voudrait savoir de quelle façon vous avez monter le fil de compte tours et celui pour la vitesse ? je suis coincé !

Pour la vitesse Capteur patte de fixation et aimant fournit suivant les modèle
Pour le compte tour plusieurs option primaire de la bobine fil entourée sur le fil bougie...
Après il y'a des paramètres a régler pour que ca donne les bon chiffre

Salut à tous
Seule ombre restante au tableau de ma mt chérie, les deux boutons du compteur qui ne marchent plus
Je l’ai démonté aujourd’hui pour nettoyer les vitres intérieures car on ne distinguait plus rien de l’affichahé
J’en ai profité pour nettoyer les contacts sur les boutons
Malheureusement au remontage aucune amélioration, en 10 minutes le bouton mode n’a fonctionné qu’une fois
Je vais faire le teste du fusible ventilation décrit dans ce topic, en priant pour que ça marche
Problème : encore faut-il trouver la boîte à fusibles !

Salut JaM,

En ce qui concerne la boîte à fusibles, elle se trouve sous la selle conducteur côté gauche, c'est un petit boîtier rectangulaire recouvert par un capuchon en caoutchouc noir.

Je ne veux pas être pessimiste, mais j'ai eu le même problème avec ma première et cela n'a jamais refonctionné (les 2 boutons à la fin !)
La poussière blanche sous les vitres du compteur est vraiment classique sur les MT 03 660 du fait des vibrations. je démonte mon compteur au moins 2 fois par an pour virer cette poussière et donner un petit coup de nettoyage général à l'intérieur.
J'ai maintenant la chance avec ma 2è MT que mes 2 boutons fonctionnent, mais pourvu que ça dure ....et un nouveau compteur je n'y pense même pas, c'est à l'aise + de 500€, ou bien il faut en dénicher un d'occase sur la toile.
Heureusement, le voyant de réserve pour l'essence fonctionnait toujours, donc pas trop de soucis pour faire le plein à temps.

Amitiés

ERIC

Merci pour ta réponse
Merci de ta réponse
Et oui malheureusement il fallait que j’aie ça sur celle-ci alors que les deux autres n’etaient pas atteintes
Je ne con’aisais pas cette maladie de la mt
Je regarde les compteurs d’occasion, pour l’instant je ne trouve rien
Ce qui m’ennuie dans l’histoire c’est de perdre mon kilométrage
Si je dois garder longtemps cette mt je ne m’interdis pas de passer par la case yamaha même si le prix est abusé, car faute de jauge j’ai vraiment besoin du trip pour savoir où j’en suis. Je ne sais pas faire sans.
On verra bien !

Je t'avoue que c'est un bon exercice pour la maladie d'Alzheimer, mon ancienne était "bloquée" sur le totaliseur général, ce qui fait que j'étais obligé de calculer +/- 200 km depuis le total précédent, et m'en souvenir pour avoir une idée du niveau dans le réservoir. M'enfin, comme j'ai dis, le témoin de réserve s'allumait toujours, c'est déjà ça !!

Moi je suis bloqué sur le trip
Je vais prier pour qu’en le débranchant / rebranchant je re passe sur le total kilométrique car en l’état c’est problématique

Ce sera le cas, ne t'inquiète pas. En effet, lorsqu'on débranche le compteur, il revient sur le totaliseur général après re-branchement ;-)