La MT-03 informations générales.

Marco13-51 a écrit:Si il te font chier les bleues tu te retournes contre ton assurance qui a accepté de t'assurer sur cette moto sachant que tu es en permis A2, mais tu n'as aucun risque de te faire emmerder si tu prends un modèle mt de 35,3 kw

Les assurances ont le droit d'assurer la moto, mais toi n'as pas forcément le droit de t'en servir... c'est stupide j'avoue mais c'est comme ça. Mieux vaut jouer la sûreté et prendre un modèle 35Kw (2006-2007-2014)

Si tu choisis un modèle 35.3Kw, en cas d'accident ça risque d'être compliqué. Faut savoir que les assureurs sont sympa quand tu viens signer un contrat, mais en cas de sinistre ils te la feront à l'envers si ça leur permet de ne rien payer... à ce moment là il n'y aura plus de "copain-copain"... ils savent bien comment faire ne t'en fais pas pour eux, de plus ils ont aussi de bons avocats... à méditer, tout ça pour 3 petits chevaux... est-ce que ça en vaut le coup ?

J'ai essayé une mt03 de 2010 et la mienne est une fin 2006, j'ai l'impression que la mienne à même un peu plus de pêche au demarage, en tout ca je n'ai pas vraiment sentis de différence, et à ce moment la je ne savais même pas que les premières mt03 avais 3cv de moins.

Marco13-51 a écrit:Si il te font chier les bleues tu te retournes contre ton assurance qui a accepté de t'assurer sur cette moto sachant que tu es en permis A2, mais tu n'as aucun risque de te faire emmerder si tu prends un modèle mt de 35,3 kw

je suis 100%  d'accord aevc castor et la loi Article L221-2 du code de la route dit que tu risque gros pour ces qq 0.3 KW    


I.-Le fait de conduire un véhicule sans être titulaire du permis de conduire correspondant à la catégorie du véhicule considéré est puni d'un an d'emprisonnement et de 15 000 euros d'amende.
 
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000023718086

on peu aussi se demandé de popurquoi il manque qq KW a ce moteur alors que c'est le memes que XT ?  bridage électronique ? catalyseur ?

Il faut surtout savoir que si tu as un accident, l'assurance peut s'en servir comme excuse pour ne rien rembourser du tout... Et là, ça peut faire très mal, jusqu'au saisis sur salaire à vie.

Fuck leur réformes de merde, c'est tellement compliqué de choisir une moto maintenant, personnellement j'ai bien préciser à diverses assurances que la moto faisait 35,3 kW et ils m'ont tous dit qu'il n'y avait pas de problème

Eh oui Marco, moi aussi mon assurance m'assurait sur une MT plus puissante, même un ER6 bridé en 34! Mais au premier pépin je n'aurai pas donné cher de ma peau donc j'ai choisi de respecter la loi et d'éviter les ennuis!
Après ceux qui veulent peuvent se faire assurer ... et conduire une moto "inadaptée" pour sa catégorie au niveau de la loi. Mais il faut bien savoir ce que l'on risque

Okay okay donc juste 2006-2007 pour être tranquille, ça réduit beaucoup le choix
Et chez Yam ils peuvent rien faire pour la passer à 35kw ?

En tout cas merci pour toutes vos réponses

Il me semble qu'ils ont legerement modifié les modèles a partir de 2013 (date du nouveau permis) pour les passer du coup en 48 chevaux.
En revanche pour les modèles 2008 à 2012 (si je ne dis pas de bétises) tu peux les brider en 34 chevaux, mais pas 48 car ils n'étaient pas prévu pour ça à la base !

Alpine52 a écrit:Il me semble qu'ils ont légèrement modifié les modèles a partir de 2013 (date du nouveau permis) pour les passer du coup en 48 chevaux.
En revanche pour les modèles 2008 à 2012 (si je ne dis pas de bêtises) tu peux les brider en 34 chevaux, mais pas 48 car ils n'étaient pas prévu pour ça à la base !

Oui les derniers modèle on été revu au niveau de la cartographie mais je m'étais dis que peut être elle pouvait être modifié sur les modèles d'avant ^^

le bridage 34 c'est une calle sur le papillon d'air et c'est homologué avec modif de CG a l'appui fait par yam.
la carto est dans l'ecu donc oui ca peu se modifier suffi de "coller" l'ecu ou la prog dun 2013/2014 dans un   pre 2013 ,
Mais refaire une CG est toute la partie certif mines c'est je crains le point plus compliqué et yam le fait pas.

C'est  stupidement administrartif  tout comme les 0.3 Kw mais c'est comme ca
pas de bol des moto d'ocaz pas chere proche de 48CV  il y en as bcp  500 gse 500 cb , drz, dominator , etc ....
certe pas aussi bien looker que la mt 3

plus recente plus styler la  390 duke , 300 ninja, 500 cb (rfnx)

diabolo38 a écrit:le bridage 34 c'est une calle sur le papillon d'air et c'est homologué avec modif de CG a l'appui fait par yam.
la carto est dans l'ecu donc oui ca peu se modifier suffi de "coller" l'ecu ou la prog dun 2013/2014 dans un   pre 2013 ,
Mais refaire une CG est toute la partie certif mines c'est je crains le point plus compliqué et yam le fait pas.

C'est  stupidement administrartif  tout comme les 0.3 Kw mais c'est comme ca
pas de bol des moto d'ocaz pas chere proche de 48CV  il y en as bcp  500 gse 500 cb , drz, dominator , etc ....
certe pas aussi bien looker que la mt 3

plus recente plus styler la  390 duke , 300 ninja, 500 cb (rfnx)

Oui mais c'est bien dommage que Yam le fasse pas

Oui il y en as mais c'est des 500 maximum donc bon en montagne c'est juste.... Pendant la conduite on avait des CB500, ça va bien au début mais tu te lasse vite, ça manque de punch

Mouai... Y'a moyen de se faire très plaisir en montagne avec une CB500... qui est plus puissante qu'une MT-03 au passage

Tu peux être surpris par la vitesse à laquelle on peut rouler avec des motos peu puissantes...

La seule fois où j'ai vraiment senti le manque de puissance, c'est en duo sur ma SSie (61cv) dans le col de l'Iseran... Je roulais avec un groupe, ils me gênaient en virage mais je pouvais pas doubler dans les bouts droits...

Une bonne nouvelle pour les permis A2 qui n'auront bientôt plus de soucis pour trouver une MT d'occasion!

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2690

Ca ne changera rien au problème Bwanane, la limite restera quand même 35kW et non 35,3

jerome nimo a écrit:Mouai... Y'a moyen de se faire très plaisir en montagne avec une CB500... qui est plus puissante qu'une MT-03 au passage

Tu peux être surpris par la vitesse à laquelle on peut rouler avec des motos peu puissantes...

Oui elle vont 35kw quoi

Oui on peut rouler vite, mais je veux dire que ça manque de patate en sortie de virage ou alors faut être en permanence dans les tours, après je n'ai jamais essayé de MT donc je sais pas la vrai différence, mais j'ai essayé un ER-6 non bridé bas la tu t’accroche quand même un peu plus au guidon

Avant de dire ça, roule

Si tu veux je te fais une démo... mais 45cv ou 60cv, ou même 34cv comme j'avais avant, ça suffit largement au début...
Et surtout dans nos routes, c'est là que la puissance est le moins nécessaire. Et même au contraire, avoir "peu" de puissance au début va te permettre de rouler plus vite, en n'ayant pas peur à la remise des gazs...
Avant de vouloir plus de puissance, essai déjà de maîtriser les 34 ou 45 poney que tu auras... Ouvrir en ligne droite c'est à la portéé du premier crétin venu, rouler proprement, en sécurité, avec un bon rythme, là c'est pas simple

Pour la CB500 oui, je parlais de l'ancienne moi, désolé

Je suis tout à fait d'accord et de toutes façon la puissance ne veux rien dire

Mais je veux dire que le CB500 manque quand même de couple 43Nm c'est pas folichon par rapport au 56Nm du MT

Sauf que la CB 500 tire plus court, donc le couple à la roue c'est kif-kif...

Elles marcheront toutes les deux pareil niveau perf, voir un avantage à la CB500 a cause de la boite 6. Juste qu'elles auront un caractère différent.

Bonjour à tous,

J'ai une question après avoir (encore et encore) relu le sujet

Dans le tableau en 1ère page les MT de 2006 à 2009 sont en dessous de 35KW hors dans plusieurs messages qui suivent je vous lis dire que c'est seulement les 2006-2007 ? Ai-je mal lu ou il y a une erreur quelque part ?

Etant en recherche d'une éventuelle futur monture cette info m'éviterai de déranger tous les vendeurs que je croise

Merci d'avance à vous tous

dim74200 a écrit:Bonjour à tous,

J'ai une question après avoir (encore et encore) relu le sujet

Dans le tableau en 1ère page les MT de 2006 à 2009 sont en dessous de 35KW hors dans plusieurs messages qui suivent je vous lis dire que c'est seulement les 2006-2007 ? Ai-je mal lu ou il y a une erreur quelque part ?

Etant en recherche d'une éventuelle futur monture cette info m'éviterai de déranger tous les vendeurs que je croise

Merci d'avance à vous tous

Effectivement seul les modèle de 2006 et 2007 sont à 33.4kW soit 45ch, tu les reconnais aussi à la couleur du bras oscillant et de la fourche, gris jusqu'en 2007 après c'est passé à du noir et à 35.3kW.
Dans quelque cas rare tu peux trouver une MT avec fourche et bras oscillant noir et une puissance de 33.4kW, pour être sûre demande au vendeur ce qu'il y a de marqué sur la carte grise .

Le couleur fait gagner des chevaux, hum, je pense que je vais repeindre la mienne

Dam'S a écrit:
Effectivement seul les modèle de 2006 et 2007 sont à 33.4kW soit 45ch, tu les reconnais aussi à la couleur du bras oscillant et de la fourche, gris jusqu'en 2007 après c'est passé à du noir et à 35.3kW.
Dans quelque cas rare tu peux trouver une MT avec fourche et bras oscillant noir et une puissance de 33.4kW, pour être sûre demande au vendeur ce qu'il y a de marqué sur la carte grise .  

Le couleur fait gagner des chevaux, hum, je pense que je vais repeindre la mienne

D'accord c'est donc bien ce qu'il me semblait Il faudrait que quelqu'un corrige en 1ère page

Ça limite donc rapidement les recherches

Mais c'est une bonne idée ça de repeindre la fourche

Si jamais t'as besoin d'un coup de main, j'suis pas loin...

Bon, j'ai pas la MT ici pour le moment (à la fin du mois) mais je commence à la connaitre un peu.

jerome nimo a écrit:Si jamais t'as besoin d'un coup de main, j'suis pas loin...

Bon, j'ai pas la MT ici pour le moment (à la fin du mois) mais je commence à la connaitre un peu.

Merci beaucoup pour la proposition

Je dois encore voir avec mes parents car eux préférerai que je prenne un maxi scooter car ce sera principalement pour me rendre au boulot Et vue que c'est avec eux que je dois négocier une place dans le garage

Explique leur qu'un scoot tient moins bien la route, freine moins bien qu'une moto...

jerome nimo a écrit:Explique leur qu'un scoot tient moins bien la route, freine moins bien qu'une moto...

Ah mais c'est pas au niveau des arguments les deux sont motard bien que ma mère soit passé sur un burgman 650 récemment (qui d’ailleurs marche drôlement bien ! )

C'est surtout une question de priorité de priorité dans la vie surtout à mon age ^^ donc pour eux si c'est un "utilitaire" c'est plus raisonnable mais c'est vrai que vu mes trajet pour aller bosser la MT est peut-être pas l'idéal (100km/j)

Mais je pense que c'est aussi qu'ils vont penser que je vais être un fou furieux sur une moto Et ma mère ayant eu un gros accident de moto après un an de permis dois aussi les faire aller dans ce sens

J'ai beau bien aimer la MT... mais oui c'est pas ce que je prendrais pour rouler au quotidien... Je partirais plus sur un truc type 900Div', 650 Deauville etc... Quitte a en avoir une autre à coté pour le WE.