La MT-03 informations générales.

attention a ne pas confondre assurance et carte grise, tout les assureurs veulent bien t'assurer par contre avant parler assurance au moment de faire la carte grise la lois dit:

- une puissance maximale qui n’excède pas 35 kW (puissance d’origine ou par bridage) ;
- et qui ne peut résulter du bridage d’un véhicule développant plus du double de sa puissance ;
- un rapport puissance/ poids qui n’excède pas 0,20 kilowatt par kilogramme

a la préfecture il te dirons "la loi c'est la loi nul n'est censé l'ignoré blablablablaaa".

j'ai déja vu sur d'autre site des mec se faire refuser pour 0.1KW,c'est malheureux mais c'est la loi.


Autrement dit, les motos développant plus de 70 kW d’origine (soit 95,1 chevaux) ne pourront être livrées avec un « kit de bridage » à 35 kW.
Il n’est plus possible pour un « jeune motard » d’acheter une moto de 100 ch, de la brider pendant deux ans (à supposer qu'il la laisse bridée tout ce temps) et de la débrider à la fin de sa période de bridage.
Désormais, il faudra soit acheter une moto de 95 ch maximum pour la brider pendant deux ans et la débrider ensuite, soit acheter une moto de 48 chevaux, la revendre et en acheter une autre plus puissante.

Bon rien de sur, mais a priori pour les motos "non neuve" il y a une tolérance pour les 0.3kw (notamment pour le xtx qui fait 48cv), qui permettrait de rouler en étant jeune permis.
Je vais passer en préfecture je leur demanderais!

rømain a écrit:Bon rien de sur, mais a priori pour les motos "non neuve" il y a une tolérance pour les 0.3kw (notamment pour le xtx qui fait 48cv), qui permettrait de rouler en étant jeune permis.
Je vais passer en préfecture je leur demanderais!

Je suis dans ce cas aussi... Tu as pu voir avec la prefecture ou quoi, voir si il y a cette fameuse tolerence?

C'est vraiment, VRAIMENT, un casse tete cette histoire...

J'ai trouvé ceci sur le net :


"
Une moto homologuée MTT1 en 2013 doit répondre à TOUS ces critères !

1. Les deux-roues MTT1 restent limités en puissance.
Au lieu de 25 kW (34 chevaux), la puissance maximale autorisée est de 35 kW, soit 47,6 chevaux (on arrondit à 48 ch).
Avant, c’était le seul critère technique. Aujourd’hui, il y en a d’autres.

2. Les deux-roues MTT1 doivent respecter un rapport poids/puissance maximal de 0,20 kW/kg.
Petit calcul : ce rapport poids/puissance de 0,20 kW/kg autorise pour 35 kW des machines d’un poids minimal à sec de 175 kg.
Il est différent pour les 2RM à énergie électrique : avec un ratio de 0,15 kW/kg, le poids minimal monte à 233 kg.

3. Ce bridage à 48 ch maximum ne peut pas être mis en place sur des motos délivrant d’origine plus du double de cette puissance.
Plus le droit de prendre une moto à 106 ch et de la brider à 48 ch. La moto choisie ne devra pas développer plus de 70 kW (soit 96 ch) d’origine.

4. A part les quelques modèles de motos homologuées A2 « d’origine » (avec une puissance inférieure à 35 kw), la plupart des nouvelles MTT1 résultent du bridage de motos MTT2 développant plus de 35 kW et moins de 70 kW. Ces dernières doivent avoir été homologuées avec les nouveaux critères.
Il n’est pas possible d’homologuer en MTT1 des motos bridées issues de modèles MTT2 déjà sortis. Ce qui explique que seuls les modèles 2012 et 2013 soient certifiés.
"

Source : http://moto-securite.fr/nouvelles-categories/

Salut les gars, je viens avec de l'info un peu contradictoire :

J'ai (enfin) fait la carte grise de ma MT03, pour rappel j'ai 23 ans permis depuis le 29/01/2013 donc A2 jusqu'a 2015..

1. Première immatriculation de ma MT en avril 2007, puissance sur la cg : 35.3Kw. Ce qui veut dire que l'on ne peut pas se fier aux années pour la puissance de la moto.

2. Mais la c'est plus une question : ils n'ont pas fait de vagues lors de l'immatriculation, cela veut il dire que c'est autorisé?


A+

L'immatriculation est un peu comme un acte de propriété

Tu peux possédé un véhicule sans pour autant le conduire, a l'immatriculation on ne te demande pas ton permis

Tu peux immatriculer ta moto a ta femme ou ton enfant cela est totalement légale,

La ou ça pose problème c'est au moment de la conduire en cas d'accident ou contrôle des forces de l'ordre

Pour eux c'est 35kw maximum, donc ils peuvent te pieger pour default de permis...

Donc pour résumer, je ne suis pas sensé conduire le bolide donc pas couvert.. Génial.

En plus je ne trouve pas la ref RM021 ou RM022 mais RM024 si l'on regarde bien, c'est quoi ce binz?

Cela m étonnerais d ailleurs qu un Modèle immatricule en avril 2007 soit un euro 3 ...c est un euro 2

de plus en ce qui concerne les dates et les puissances , il faut se méfier date de mise en circulation ne veux pas dire date de sortie d'usine.

Oui c'est ce qui me fait tiquer aussi, et pourtant il ne peut pas y avoir d'erreur sur la carte grise?..

Normalement non, la carte grise est faite grace au pv des mines envoyer par le constructeur

Vue le nombre d'interrogation, j'ai trouvé sur le site www.mutuelledesmotards.fr un outils pour savoir quel permis correspond à la moto.
Pour savoir c'est ici que ça ce passe : Quel permis pour quel 2-roues ?

Merci la mutuelle des motard.

Vraiment pas mal ton lien Tagazou !! Merci !

Yes merci

Moi j'ai une mt-03 de 2006 avec permis A2 pas de problème avec l'assurance est chez yamaha il m'ont dit que pour le permis A2 sa passer âpres ma carte grise en en mtt2 la moto fait 48 cv

Si ton assureur te dit que c'est bon c'est que c'est nickel

[J'ai supprimé des messages INUTILES, merci de votre compréhension.]

Pour répondre à la question : quel modèle pour le A2 ?
- Les assureurs on fait le choix (illégale) de ne pas suivre à la lettre les directives. Ils vous assureront pour toutes les MT-03.
- > lesblogs.motomag.com & www.permispratique.com

Donc le mt-03 sera la moto la plus puissante que on peut avoir avec la A2 si je comprend bien

Oui et non car vous risquez un changement de la part des assureurs, ce qui immobiliserais la moto. Pas d'assurance pas de route.
Après même chose pour les ER-5 (Kawasaki) et autre model à 0.3Kw d'être valide.

Pour le moment sa passe donc c'est super cool

Est-ce que certain on eu d'autres expérience depuis ? Je suis sur le point d'obtenir mon A2 et vais chercher un MT03 alors j'aimerai bien éviter les problème à ce niveau là

C'est quoi exactement ta question ? Si tu peux conduire la MT03 modèle 48cv en A2 ? si c'est ça, la réponse est oui , je roule d'ailleurs en A2 depuis le 11/10/2013 avec ma mt en 48cv

Les mt de 2006 et 2007 font 45 chevaux, donc aucun problème, celles d'apres il faut faire attention à la couleur du bras oscillant et des fourches.
Si c'est gris apparement c'est bon, si c'est noir il faut brider il me semble (à vérifier hein)

Je m'étais beaucoup renseigné aussi avant d'acheter ma MT...

Pour les MT au bras oscillant noir, la plupart des assurances ne te diront rien, mais attention en cas de pépin. Tu seras très légèrement au dessus de la limite de 35kw qui t'es imposée, donc un petit homme bleu levé du mauvais pied ou tatillon à souhait peut considérer que tu roules avec une bécane qui n'est pas adaptée à ton permis, et là tu risques gros (comme une conduite sans permis il me semble).

Pour être tranquille il vaut donc mieux prendre une MT <35kw avec le bras oscillant gris, et être certain d'être tranquille!

Si il te font chier les bleues tu te retournes contre ton assurance qui a accepté de t'assurer sur cette moto sachant que tu es en permis A2, mais tu n'as aucun risque de te faire emmerder si tu prends un modèle mt de 35,3 kw

Marco13-51 a écrit:Si il te font chier les bleues tu te retournes contre ton assurance qui a accepté de t'assurer sur cette moto sachant que tu es en permis A2, mais tu n'as aucun risque de te faire emmerder si tu prends un modèle mt de 35,3 kw

Les assurances ont le droit d'assurer la moto, mais toi n'as pas forcément le droit de t'en servir... c'est stupide j'avoue mais c'est comme ça. Mieux vaut jouer la sûreté et prendre un modèle 35Kw (2006-2007-2014)

Si tu choisis un modèle 35.3Kw, en cas d'accident ça risque d'être compliqué. Faut savoir que les assureurs sont sympa quand tu viens signer un contrat, mais en cas de sinistre ils te la feront à l'envers si ça leur permet de ne rien payer... à ce moment là il n'y aura plus de "copain-copain"... ils savent bien comment faire ne t'en fais pas pour eux, de plus ils ont aussi de bons avocats... à méditer, tout ça pour 3 petits chevaux... est-ce que ça en vaut le coup ?