A-coups injection ?

Mulh31 Mer 29 Mai 2013 - 22:12

Je précise qu'il s'agit de votre moteur, mais sur Derbi Mulhacen 659.

J'ai acheté cette moto à 23000 km, et depuis le début j'ai un pb d' a-coups injection. Cela se sent surtout en régime stabilisé sur un filet de gaz, le moteur semble accélérer et décélérer (1 ou 2 fois par secondes) en permanence. C'est léger mais désagréable.

La vanne de recyclage d'air est neutralisée, le capteur TPS a été réglé chez Yamaha, j'ai vérifié les différents capteurs (T° et pression) mais ça m'a l'air normal, et j'ai testé plusieurs réglages de CO sans réelle amélioration.
J'envisage de changer le filtre à essence.

Avez-vous d'autres idées ? Ce pb existe-t-il sur MT-03 ?
Merci.

kasscranne Mer 29 Mai 2013 - 22:27

et pourquoi pas de l'eau dans le carburant ? sa arrive parfois et sa créer des raté a l'injection.

Matxtraid Mer 29 Mai 2013 - 23:45

Mulh31 a écrit:Je précise qu'il s'agit de votre moteur, mais sur Derbi Mulhacen 659.

J'ai acheté cette moto à 23000 km, et depuis le début j'ai un pb d' a-coups injection. Cela se sent surtout en régime stabilisé sur un filet de gaz, le moteur semble accélérer et décélérer (1 ou 2 fois par secondes) en permanence. C'est léger mais désagréable.

La vanne de recyclage d'air est neutralisée, le capteur TPS a été réglé chez Yamaha, j'ai vérifié les différents capteurs (T° et pression) mais ça m'a l'air normal, et j'ai testé plusieurs réglages de CO sans réelle amélioration.
J'envisage de changer le filtre à essence.

Avez-vous d'autres idées ? Ce pb existe-t-il sur MT-03 ?
Merci.

Le filtre essence ? La pompe oui ...contrôle sans doute ...encore un amalagme entre injection et carbu clown

ballerini Jeu 30 Mai 2013 - 10:15

Bonjour j'ai le même problème, je pense que sais normal ,mois j'ai une MT-03 DE 2006 2000km, et sa fait pareil.

Tagazou Jeu 30 Mai 2013 - 12:26

Bonjour,
Même problème sur ma MT-03 de 2006 avec 24000Km, s'accentue d'ailleurs à chaud.
J'ai cru normal la chose sur un mono... thinking

Mulh31 Jeu 30 Mai 2013 - 22:22

Oui, merci pour vos réponses, moi je ne trouve pas ça normal.....et le peu de gens avec qui j'ai communiqué sur ce modèle n'ont pas ce pb.

Matxtraid, je ne comprend pas ta réponse, il y a bien un filtre à essence dans le bloc pompe qui se trouve dans mon réservoir. Peut-être est-ce différent sur le MT-03 ?

De toute façon j'ai reçu mon filtre ce matin, donc ce w.e démontage, remplacement filtre, nettoyage réservoir. Je n'y crois pas trop mais je commence par là.

pierre34 Jeu 30 Mai 2013 - 22:25

Tiens nous au courant de ce que ça donne ça peut intéresser ^^

Matxtraid Jeu 30 Mai 2013 - 22:38

Mulh31 a écrit:Oui, merci pour vos réponses, moi je ne trouve pas ça normal.....et le peu de gens avec qui j'ai communiqué sur ce modèle n'ont pas ce pb.

Matxtraid, je ne comprend pas ta réponse, il y a bien un filtre à essence dans le bloc pompe qui se trouve dans mon réservoir. Peut-être est-ce différent sur le MT-03 ?

De toute façon j'ai reçu mon filtre ce matin, donc ce w.e démontage, remplacement filtre, nettoyage réservoir. Je n'y crois pas trop mais je commence par là.

La pompe est la même pour tout les modèles ..idem aprilia ...il n y a pas de filtre séparé de la pompe . C est un tout ..montre nous ton filtre de la pompe stp

ballerini Ven 31 Mai 2013 - 19:25

Tagazou a écrit:Bonjour,
Même problème sur ma MT-03 de 2006 avec 24000Km, s'accentue d'ailleurs à chaud.
J'ai cru normal la chose sur un mono...

Je viens de faire 100km, sa fait pas longtemps que j'ai la moto, et il me semble aussi que sa s'accentue à chaud, sai peut être normal? elle roule super bien sinon, mai sa surprend.

je vai passé chez mon concessionnaire une fois, pour vérifier . sais peu être, juste la pompe qui faut ouvrir un peu plus, Suspect

Matxtraid Ven 31 Mai 2013 - 23:47

ballerini a écrit:
Tagazou a écrit:Bonjour,
Même problème sur ma MT-03 de 2006 avec 24000Km, s'accentue d'ailleurs à chaud.
J'ai cru normal la chose sur un mono...

Je viens de faire 100km, sa fait pas longtemps que j'ai la moto, et il me semble aussi que sa s'accentue à chaud, sai peut être normal? elle roule super bien sinon, mai sa surprend.

je vai passé chez mon concessionnaire une fois, pour vérifier . sais peu être, juste la pompe qui faut ouvrir un peu plus,

Ouvrir la pompe ? Développe un peu stp ?

ballerini Sam 1 Juin 2013 - 10:06

Matxtraid a écrit:
ballerini a écrit:
Tagazou a écrit:Bonjour,
Même problème sur ma MT-03 de 2006 avec 24000Km, s'accentue d'ailleurs à chaud.
J'ai cru normal la chose sur un mono...

Je viens de faire 100km, sa fait pas longtemps que j'ai la moto, et il me semble aussi que sa s'accentue à chaud, sai peut être normal? elle roule super bien sinon, mai sa surprend.

je vai passé chez mon concessionnaire une fois, pour vérifier . sais peu être, juste la pompe qui faut ouvrir un peu plus,

Ouvrir la pompe ? Développe un peu stp ?

Je veux dire ouvrir la richesse de l'essence, le débit doit être trop faible.

Mulh31 Sam 1 Juin 2013 - 20:07

Pour augmenter la richesse sur ce moteur pas de solutions à part ...tricher. Soit en leurrant les capteurs de température avec une résistance, soit en décalant le capteur TPS (c'est le plus simple). Le mécano Yamaha a décalé mon capteur, je le sais parce que j'ai accès aux valeurs du capteur (ouverture / fermeture) dans l'ordi de la moto.

Je crois que le CO n'agit pas sur toute la courbe, seulement le bas, un peu comme une vis de richesse sur un carbu.

Quant au filtre essence, je confirme ce que j'ai annoncé...
A-coups injection ? Filtre10

C'est pas un filtre ça ???

kasscranne Dim 2 Juin 2013 - 11:50

et le problème ne pourrait il pas venir de l'allumage?

Matxtraid Dim 2 Juin 2013 - 14:10

Mulh31 a écrit:Pour augmenter la richesse sur ce moteur pas de solutions à part ...tricher. Soit en leurrant les capteurs de température avec une résistance, soit en décalant le capteur TPS (c'est le plus simple). Le mécano Yamaha a décalé mon capteur, je le sais parce que j'ai accès aux valeurs du capteur (ouverture / fermeture) dans l'ordi de la moto.

Je crois que le CO n'agit pas sur toute la courbe, seulement le bas, un peu comme une vis de richesse sur un carbu.

Quant au filtre essence, je confirme ce que j'ai annoncé...

C'est pas un filtre ça ???

Si mais c est ou ? En plus du filtre dans la pompe ?

Mulh31 Dim 2 Juin 2013 - 18:52

Ca c'est le bloc pompe que j'ai sorti du réservoir, le filtre y est intégré. Sur la photo, derrière le filtre il y a la pompe.

Matxtraid Dim 2 Juin 2013 - 19:51

T es sur que c est d origine ...la pompe apparait pas comme cela

Mulh31 Dim 2 Juin 2013 - 20:35

Oui, c'est d'origine. C'est un Mulhacen...pas un MT-03......Derbi a pris le bloc yamaha mais a fait le reste, donc je ne vois pas pourquoi il y aurait forcement les mêmes éléments que chez Yam ?
Ca correspond aussi à mon manuel d'atelier d'ailleurs.

BovMasterFlash Dim 2 Juin 2013 - 22:46

Je pense avoir le même symptôme : a vitesse stable moto chaude il y a de légères turbulences.

Je pense que c'est normale sur un mono ... Après je ne suis pas spécialiste mais ça ne m'inquiète pas plus que ça .

Matxtraid Dim 2 Juin 2013 - 23:10

Les a coup d injection c est courant sur un mono ....essaie avec une bougie iridium

repier67 Lun 3 Juin 2013 - 9:44

jai le meme soucis avec ma Mt de 2012 avec 7000 km
mais sa ne le fait pas tout le temps

vous étes sur que votre chaine n'est pas trop tendus !!!!

diabolo38 Lun 3 Juin 2013 - 12:30

le pb est pas mal évoqué sur les xt les plus souvent résolu par reglage du CO ce que tu as déja fais confused

Quand c'est intermittent est-ce que la qualité du carburant 95 avec plus ou moins % d’éthanol (jusqu'a 5%) du 98 voir du E10 (a ne pas utilisé ) peuvent influé ?

Mulh31 Mar 4 Juin 2013 - 18:39

Courant ou pas ce n'est pas ce que j'attends d'un moteur "moderne"....

J'ai déjà une bougie irridium. Le remplacement du filtre à essence n'a rien donné. Le phénomène était moins sensible aujourd'hui, il faisait enfin "chaud"(21°C...).

Je continue à chercher, si certains n'ont pas ce phénomène, c'est qu'un meilleur réglage (???) doit pouvoir l'éviter !

Mulh31 Mar 4 Juin 2013 - 18:46

Et ça fait deux mois que je roule exclusivement au 98 pour éviter le doute sur le carburant. Je ne vois pas comment le réglage CO peut résoudre le pb puisqu'il semble ne pas agir au delà des bas régimes (et moi j'ai ce problème à 2500 rpm comme à 5000 rpm). Ce n'est peut-être pas exactement le même pb que sur XT.

Toutefois je vais essayer une modification (réversible) qui permet d'enrichir un peu à tous les régimes, je vous tiens au courant (leurrer les deux sondes de température).

De plus j'ai modifié le réglage du TPS (je viens de le régler à 20/104) que Yamaha avait fait car depuis ce changement je calais de façon hasardeuse en attrapant l'embrayage.

A suivre....

Matxtraid Mar 4 Juin 2013 - 19:32

Elle fait la même chose quand elle est chaude ? C est peut être un problème de capteur de t°

Invité Mar 13 Aoû 2013 - 22:27

Et alors ça donne quoi ton soucis Mulh ???
En trichant sur les deux sondes de T° tu as eu une amélioration quelconque ?

Tu as un échappement non d'origine, mais as-tu un filtre à air gros débit (KN, Green, BMC etc...) ? En général l'un va avec l'autre, sinon les réglages sont fastidieux... Si tu n'en as pas, faudrait voir pour augmenter le débit d'air entrant pour pouvoir comparrer

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