Fuite pompe a essence?

L'ovalisation ou la fêlure n'est pas a exclure, je n'ai jamais sorti entièrement la pompe. Pour ce que j'ai vu pas de trace de fêlure mais sait on jamais il en faut tellement peu..

Pour le joint sec : il est neuf (30.90€ le bout de plastique) donc c'est à écarter.

Merci castor pour tes pistes, je réessaierai de regarder ça dès que possible.

Bon, je me greffe sur le topic, j'arrive pas à sortir complètement ma pompe à essence pour la mettre dans mon beau réservoir tout neuf. Elle sort un peu mais impossible de l'extraire complètement??
Y'a une manip?

J'ai remarqué ça aussi mais comme je n'avais pas besoin de la sortir pour la manip j'ai pas cherché longtemps.

Dans le manuel d'atelier:"Déposer la pompe à carburant". Pas d'explications particulières, pas de schémas.

la même je suis un peu coincé, il me manque plus que ça pour avoir une MT toute neuve!

J'ai trouve, c'était un bout de plastique a remboite!

Je remonte un peut le sujet, car ce matin ouverture du garage et là pouah l'odeur d'essence me prend les narines quelque chose de vraiment fort (l'odeur de l'essence ne me choque pas d'habitude). Je renifle un peut les deux motos et là c'est bien ma MT qui sens (fait chier  ), je me dit ce n'est rien ça doit être le trop plein qui à fait son affaire mais au démarrage de la belle, plein de fumé qui vient du collecteur d'échappement et du dessous du réservoir.
Aussi tôt je coupe le contact par peur qu'elle prenne feux, et je passe un coup de fil au concess Yam. Il me dit qu'il faut que je passe avec la moto bien qu'il y ait cette fumé.
Arrivé cher lui, normal, plus de fumé mais toujours cette odeur d'essence.
La seule réponse que j'ai eu c'est qu'il faut démonter le réservoir pour voir ce qu'il y a et si fuite il y a, délai 3 semaines  . Bon tant pis je ferrais moi même.

Je viens de lire tout le poste, ainsi que le tuto d'Amok, très bien fait au passage (je vais surement m'en servir pour le démontage), mais avant de tout démonté j'aurais bien aimé savoir le final du problème si c'est le joint, la pompe, ou le réservoir qui avait une fuite.

Si quelqu'un d'autre a eu ce genre de problème je suis preneur de solution

Dam'S

Yo, désoler pour le double poste si cela a été déjà mentionné . Moi quand j'ai acheter ma MT j'ai remarqué sous mon réservoir des traces jaune orange, et au milieu du dessous du réservoir une platine avec genre 6 ou 8 visses qui sert à tenir la pompe à essence ou autre. Il y a un joint noir, pour moi il était plus étanche.
Cela a été réparé mais j'ai des super visses rouillé maintenant.
J'espère que cela peut t'eclairer.

Salut Dam's,

Alors j'avais changé le joint de pompe a essence puis remonté avec de la graisse (vaseline) et la fuite était revenu au bout de trois jours mais a moindre echelle : odeur mais plus de fumée.

Finalement deux mois après YAMAHA l'a regardé et ils penchent pour une ovalisation du "trou" ou tu met la pompe a essence.
Car nos (ex-)réservoirs sont en plastique! Ils ont mis de la pâte a joint pour parfaire le tout et plus rien depuis

Bon courage

Amok a écrit:Salut Dam's,

Alors j'avais changé le joint de pompe a essence puis remonté avec de la graisse (vaseline) et la fuite était revenu au bout de trois jours mais a moindre echelle : odeur mais plus de fumée.

Finalement deux mois après YAMAHA l'a regardé et ils penchent pour une ovalisation du "trou" ou tu met la pompe a essence.
Car nos (ex-)réservoirs sont en plastique! Ils ont mis de la pâte a joint pour parfaire le tout et plus rien depuis

Bon courage

Merci pour ta réponse Amok, pour ce qui est de la pâte à joint vaut mieux que je leurs fasse faire ou tu pense que c'est jouable pour moi ?

Je viens de déposer le réservoir ce matin (assez simple en faite grasse au tuto). Pour le moment je ne vois pas trop d'où la fuite provient, une chose est sure c'est que ce n'est pas mes durites de trop plein et de prise d'air.

J'y retour et vous tiens au courant.

Dam'S

Bon ça y est tout est remonté, en 2 heures de temps. J'ai donc badigeonné de vaseline le joint et le plan de joint sur le réservoir ainsi que la coupelle en métal. Je verrais bien si ça continue de fuir ou pas. Pour le moment elle va coucher dehors (du garage) sous un abris en construction qui par la suite serra le "garage à moto".

Bon mauvaise nouvelle, ça fuit de nouveau. Je vais aller commander le joint pour le changer mais ça m’embête car si trois jour plus tard ça fuit encore la il faut que je passer à la pâte à joint.

@ Amok : Chez Yamaha, la pâte à joint ils l'ont mis en plus du joint ou en remplacement ?

Yo, bah je l'avais remplacé donc ils ont mis la pâte en plus du joins neuf.