Batterie HS... encore !

Clé dans le contact, et rien. Pas même un sursaut de regain de quelque chose. La première fois, j'avais malencontreusement tourné la clé sur blocage avec la veilleuse. Mais là point du tout. Hier tout va bien et aujourd'hui rien.
Ce pourrait il que ça vienne d'autre chose ? Parce que batterie est égal au démontage du réservoir etc...
Qu' en pensez vous ?
Merci

Lulu a écrit:Clé dans le contact, et rien. Pas même un sursaut de regain de quelque chose. La première fois, j'avais malencontreusement tourné la clé sur blocage avec la veilleuse. Mais là point du tout. Hier tout va bien et aujourd'hui rien.
Ce pourrait il que ça vienne d'autre chose ? Parce que batterie est égal au démontage du réservoir etc...
Qu' en pensez vous ?
Merci

salut, regarde toujours si tu na pas un cour circuit, on ne sais jamai! un vil dénudé par exemple qui touche la carrosserie,
ou peu être une mauvaise batterie, sa peu arrivé, recharge ta batterie une nuit, et revérifie,

Si tu viens à démonter le réservoir profites-en pour installer deux fils reliés au + (avec fusible) et - afin de pouvoir recharger ta batterie par la suite, sans pour autant devoir sortir le réservoir à chaque fois... c'est ce que j'avais fait quand j'avais la mienne encore le mois dernier

Tu as peut être une consommation électrique quelque part, un mauvais contact au démarreur vide la batterie en une nuit par exemple, j'ai déjà vu ca plusieurs fois sur des voitures...

Regarde le fusible général

Il semblerait que mon régulateur soit défaillant et que du coup la batterie ne charge pas comme il faut et s'use prématurément... Donc Batterie HS et régulateur à changer ... F..K !

C'est quoi le régulateur?

http://www.motomag.com/Tester-le-regulateur-redresseur-d.html

N'étant pas mécano je m'en remet à internet pour expliquer c'est quoi qu'est-ce !!

tu doit avoir un soucis de chage sur ta monture

si ta batterie a moin de deux ans elle et encore garantie
si ces le cas passe chez ton pro il te changeras la batterie et controleras ton circuit de charge

comment controler ton circuit de charge

il te faut un acces à la batterie
demare la moto
met un multimetre sur la batterie fil rouge sur le + et le noir sur le -
au ralenti sa devrait t'afficher quelque chose comme 13.30 environ
a 4000 tr sa devrait afficher quelque chose comme 14.10 environ

si ces pas le cas ton regulateur a griller et peux etre également ton bobinage

Ce sont les tests réalisés par mon mécano. Et sa conclusion est la même.
Je lui parlerais du bobinage.

Par contre niveau assurance, je ne sais pas si le fait de tirer des fils de la batterie pour un accès sous la selle, est bien recommandé niveau prise en charge en cas de pépin ?!

Lulu a écrit:Ce sont les tests réalisés par mon mécano. Et sa conclusion est la même.
Je lui parlerais du bobinage.

Par contre niveau assurance, je ne sais pas si le fait de tirer des fils de la batterie pour un accès sous la selle, est bien recommandé niveau prise en charge en cas de pépin ?!

le fait de rajouter une prise de chargeur de batterie ne cause absolument aucun soucis en cas de pepin jai moi meme une prise chargeur sur la quelle je branche mon chageur de batterie l'hiver pour ne pas etre en panne quand j'ai besoin de la moto
[img][/img]

ma prise se situe juste derriere l'amortiseur le long du cadre

repier67 a écrit:

Lulu a écrit:Ce sont les tests réalisés par mon mécano. Et sa conclusion est la même.
Je lui parlerais du bobinage.

Par contre niveau assurance, je ne sais pas si le fait de tirer des fils de la batterie pour un accès sous la selle, est bien recommandé niveau prise en charge en cas de pépin ?!

le fait de rajouter une prise de chargeur de batterie ne cause absolument aucun soucis en cas de pepin jai moi meme une prise chargeur sur la quelle je branche mon chageur de batterie l'hiver pour ne pas etre en panne quand j'ai besoin de la moto
[img][/img]

ma prise se situe juste derriere l'amortiseur le long du cadre

J ai la même config.

Ok ça m'intéresse ! ça a l'air propre en effet !
Est-ce qu'on doit bricoler le branchement ou est-il possible d'acheter un kit ?
Je suis preneuse du détail de la manip, et de la liste des composants !
Merci d'avance

Tu peux en trouver ici : Optimate

Pour ma part j'avais caché la prise derrière l'écope de radiateur côté droit. j'avais juste à enlever les deux vis de l'écope pour accéder à la prise du coup.