Changer sa bougie d'origine pour une bougie IRIDIUM

Tout est dans le titre, pour rappel une bougie iridium permet de facilité les démarrages a froid, semble mieux tenir sur la durée et améliore la combustion.
Tout les constructeurs proposent des bougie de ce type.

Pour nos mt-03 chez NGK c'est le modèle CR7EIX
Je n'ai pas trouvé chez DENSO quelqu'un connait le modèle?

Je vous rajoute en lien un document qui explique plus précisément les avantage d'une bougie IRIDIUM.

http://www.firebladezone.com/docs/bougie.pdf

kasscranne a écrit:Je vous rajoute en lien un document qui explique plus précisément les avantage d'une bougie IRIDIUM.

Petit soucis de lien
Mais merci

Merci pour l'info kasscranne. Le gain est-il vraiment remarquable ? Car sur ma mt je reste parfois appuyé un moment sur le démarreur avant que ça parte.

Pour être en Iridium, je peux dire que oui il y a du changement, moins de frein moteur et une légère amélioration sur les reprises.

Une amélioration à moindre coût qu'il faut pas hésiter à faire

J&B a écrit:Une amélioration à moindre coût qu'il faut pas hésiter à faire

Tu as acheté la bougie chez quel marque (NGK, DENSO) ?

Tagazou a écrit:

J&B a écrit:Une amélioration à moindre coût qu'il faut pas hésiter à faire

Tu as acheté la bougie chez quel marque (NGK, DENSO) ?

NGK

effectivement je te conseil de changer ta bougie pour une iridium.
en cette période le gain est "visible" au démarrage.
l'idéal est d'en mettre une au moment de la révision.

Après le filtre je vais y passer ...y en a qu une

chez NGK c'est la référence , par contre chez denso je ne connais pas le modéle

kasscranne a écrit:effectivement je te conseil de changer ta bougie pour une iridium.
en cette période le gain est "visible" au démarrage.
l'idéal est d'en mettre une au moment de la révision.

J'ai entendu dire que sur une moto "stock", d'origine je suppose, ce n'était pas un changement utile. Affirmatif mes capichefs ?

Tagazou a écrit:

kasscranne a écrit:effectivement je te conseil de changer ta bougie pour une iridium.
en cette période le gain est "visible" au démarrage.
l'idéal est d'en mettre une au moment de la révision.

J'ai entendu dire que sur une moto "stock", d'origine je suppose, ce n'était pas un changement utile. Affirmatif mes capichefs ?

Ça dépend de ce que t'appelles par " utile " c'est pas nécessaire mais c'est sympa !

Tagazou a écrit:

kasscranne a écrit:effectivement je te conseil de changer ta bougie pour une iridium.
en cette période le gain est "visible" au démarrage.
l'idéal est d'en mettre une au moment de la révision.

J'ai entendu dire que sur une moto "stock", d'origine je suppose, ce n'était pas un changement utile. Affirmatif mes capichefs ?

Une bécane sous garantie ..tu touche pas....si tu veux la faire marcher ...sans cela tu mets la bougie que tu veux ....une iridium pourquoi pas . Un mono a 130 sur autoroute pourquoi pas ....la majorité des véhicules sont multi bougie

il faut bien se dire que c'est pas LE changement qui va transfigurer ta moto.
c'est une bougie classique mais en mieux c'est en quelque sorte le "haut de gamme" de la bougie.

ps: jette un coup d'œil au fichier PDF il y a plus d'info dedans sa pourra peu être t'éclairer.

Super le PDF, merci.

Au poil le PDF.. Honda

Je pense lui faire ce petit plaisir le mois prochain pour pouvoir faire un avant/après.

Pour ma part, j'ai changé la bougie pour une NGK iridium. Bilan => plus de calage, donc pour moi c'est mieux

Vu le prix de la bête, ça vaut pas le coup de s'en priver je pense..

gre99ory a écrit:Pour ma part, j'ai changé la bougie pour une NGK iridium. Bilan => plus de calage, donc pour moi c'est mieux

Vu le prix de la bête, ça vaut pas le coup de s'en priver je pense..

Bien vu ..je vais aussi y passer a l entretien des 10000. Ma bougie est d origine et elle a 5 ans

j'envisage moi aussi cette modification, mais j'y connais pas grand chose.

La MT a une ou deux bougies ? elle(s) se trouve(nt) ou ? (photos?)
C'est pas trop compliqué à changer ?

coxycross a écrit:j'envisage moi aussi cette modification, mais j'y connais pas grand chose.

La MT a une ou deux bougies ? elle(s) se trouve(nt) ou ? (photos?)
C'est pas trop compliqué à changer ?

Un cylindre donc une bougie

Pour la position, tu peux la voir sur la notice d'utilisation. Sinon si tu vois pas, je prendrai une photo quand j'aurai le temps.
Et c'est simple comme bonjours pour la changer.

J&B a écrit:

coxycross a écrit:j'envisage moi aussi cette modification, mais j'y connais pas grand chose.

La MT a une ou deux bougies ? elle(s) se trouve(nt) ou ? (photos?)
C'est pas trop compliqué à changer ?

Un cylindre donc une bougie

Pour la position, tu peux la voir sur la notice d'utilisation. Sinon si tu vois pas, je prendrai une photo quand j'aurai le temps.
Et c'est simple comme bonjours pour la changer.

Merci beaucoup !

C'est bien le problème, j'ai oublié de demandé le manuel à l'ancien proprio, je m'étais concentré sur le carnet d'entretien ...
Si tu pouvais me prendre une photo ce serait génial !

Primo une bougie irridium ça se monte sans toucher au réglage de l'électrode (sur un V6 mitsubishi un collègue les a gardées 50000 km)

Deuzio j'en ai monté une sur le MT 3 ça cafouille moins en bas régime et le pot d'échappement s'éclaircit

Une fois que t'as monté ça tu vas changer de moto avant la bougie

monrene a écrit:Primo une bougie irridium ça se monte sans toucher au réglage de l'électrode (sur un V6 mitsubishi un collègue les a gardées 50000 km)

Deuzio j'en ai monté une sur le MT 3 ça cafouille moins en bas régime et le pot d'échappement s'éclaircit

Une fois que t'as monté ça tu vas changer de moto avant la bougie

Merci ..bon retour je vais y passer ..j ai toujours celle d origine plus de 5 ans ...elle fonctionne impec...mais je change a cause de l âge ..comme les pneus

Matxtraid a écrit:

monrene a écrit:Primo une bougie irridium ça se monte sans toucher au réglage de l'électrode (sur un V6 mitsubishi un collègue les a gardées 50000 km)

Deuzio j'en ai monté une sur le MT 3 ça cafouille moins en bas régime et le pot d'échappement s'éclaircit

Une fois que t'as monté ça tu vas changer de moto avant la bougie

Merci ..bon retour je vais y passer ..j ai toujours celle d origine plus de 5 ans ...elle fonctionne impec...mais je change a cause de l âge ..comme les pneus

Surtout, n'oublis pas de nous laisser tes impressions quand tu auras fait la modif' !

coxycross a écrit:

Matxtraid a écrit:

monrene a écrit:Primo une bougie irridium ça se monte sans toucher au réglage de l'électrode (sur un V6 mitsubishi un collègue les a gardées 50000 km)

Deuzio j'en ai monté une sur le MT 3 ça cafouille moins en bas régime et le pot d'échappement s'éclaircit

Une fois que t'as monté ça tu vas changer de moto avant la bougie

Merci ..bon retour je vais y passer ..j ai toujours celle d origine plus de 5 ans ...elle fonctionne impec...mais je change a cause de l âge ..comme les pneus

Surtout, n'oublis pas de nous laisser tes impressions quand tu auras fait la modif' !

m

T inquiète ..mais peu utile je te dis, j ai celle encore d origine . Mais un mono , une seul bougie ...toujours impressionné par la puissance de ce petit truc ..qui nous propulse à plus de 160 km h . L iridium théoriquement n est pas un mauvais investissement comme le filtre kn

Matxtraid a écrit:

coxycross a écrit:

Matxtraid a écrit:

monrene a écrit:Primo une bougie irridium ça se monte sans toucher au réglage de l'électrode (sur un V6 mitsubishi un collègue les a gardées 50000 km)

Deuzio j'en ai monté une sur le MT 3 ça cafouille moins en bas régime et le pot d'échappement s'éclaircit

Une fois que t'as monté ça tu vas changer de moto avant la bougie

Merci ..bon retour je vais y passer ..j ai toujours celle d origine plus de 5 ans ...elle fonctionne impec...mais je change a cause de l âge ..comme les pneus

Surtout, n'oublis pas de nous laisser tes impressions quand tu auras fait la modif' !

m

T inquiète ..mais peu utile je te dis,  j ai celle encore d origine . Mais un mono , une seul bougie ...toujours impressionné par la puissance de ce petit truc ..qui nous propulse à plus de 160  km h . L iridium théoriquement n est pas un mauvais investissement comme le filtre kn

Sur la mienne aussi c'est celle d'origine . Mais ma moto fait des trucs bizarres, de temps en temps en passant un rapport, elle cale net, je ne parle pas de sous-régime hein, elle cale, je redémarre et c'est parti ! Je me demande si l’iridium ne réglerait pas ce problème