Liste échappement MT-03

ballerini a écrit:http://www.befr.ebay.be/itm/POT-DECHAPPEMENT-SILENCIEUX-GPR-YAMAHA-MT-03-/200562519405?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eb2752d6d

ilS onT l'air pas mal Ces potS, il sonT assEZ imposantS, quelqu'un connais?  Ca va encore le priX,

Désolé mais ça pique les yeux toutes ces fautes d'orthographe. 

Sinon, je les trouve pas trop mal esthétiquement parlant, a voir le bruit en effet mais dans le sens :plus il y en a plus je suis content

Attention aux hors sujet ! J'ai encore du effacer des messages qui dérivaient totalement du sujet initial.

Pour l'orthographe de Ballerini, il a déjà été prévenu.
Je sais que tu fais ce que tu peux Ballerini, mais essaye de te relire quand même pour le confort du plus grand nombre d'entre nous
Merci d'avance pour tes futurs efforts

Sinon pour les pots, j'aime pas trop non plus. Je chercherai plus d'infos dessus afin de les rajouter à la liste

Shlass a écrit:Voila comme promis
Pour ce qui est du son il est plus grave et il pète plus fort aussi.

Tes liserés jaunes sont fluorescents ?

Il y a deux modèle chez marving

http://www.marving.com/mt-03-2006gt;/accessori/coppia-di-terminali-sottosella-conici-Ø-finale-110-inox-linea-racing-steel-style-omologata-1050.html

Matxtraid a écrit:Il y a deux modèle chez marving

Ha oui, il est pas mal du tout celui là !

"Tes liserés jaunes sont fluorescents ?"
Non ce sont juste des autocollants banales.

Shlass a écrit:"Tes liserés jaunes sont fluorescents ?"
Non ce sont juste des autocollants banales.

What?!!!! Tu ne brilles pas la nuit comme K2000?
Te parle plus!  
FIN DU HS DSL J&B (vais encore me faire gronder moa)

Vixen a écrit:FIN DU HS DSL J&B (vais encore me faire gronder moa)

Meuh non  
on n'est pas aussi stricts que ça non plus !

Castor a écrit:

Vixen a écrit:FIN DU HS DSL J&B (vais encore me faire gronder moa)

Meuh non  
on n'est pas aussi stricts que ça non plus !

Ahah je suis pas un lieutenant non plus  
Juste, lorsqu'un HS est en route, évitez de vous étaler dessus  Merci.

Je vais tenter un truc, comme les échappements pour MT sont relativement chers (n'est-ce pas?), je me suis commandé un Leovince Underbody pour Kawa ER6n 06-11. On va voire si ça le fait en position centrale...

mt-fan a écrit:Je vais tenter un truc, comme les échappements pour MT sont relativement chers (n'est-ce pas?), je me suis commandé un Leovince Underbody pour Kawa ER6n 06-11. On va voire si ça le fait en position centrale...

Pourquoi pas, si tu les bricoles un peu, hésite pas à faire un petit tuto, ça va en intéresser plus d'un ici  

Merci.

J'ai vu sur le web une modification avec un simple pot sous la selle en position centrale. Il ne s'agit pas d'un pot qui est cense etre sous le moteur (ceux-la ont une sortie qui part vers le cote).
http://rnocycles.blogspot.fr/2011/06/customized-yamaha-mt03.html

Le support de plaque il est au top ! Pour le pot, je verrai plutôt celui là :

Ce qui m'a décidé c'est le prix (390,00Euros) et l'esthétique. En se débrouillant bien, je dois pouvoir garder la plaque en position normale vue que la sortie débouche sur le côté (monoplace only!) J'attends l'échappement et je vous tiens au courant...

J&B a écrit:Le support de plaque il est au top ! Pour le pot, je verrai plutôt celui là :

Il ne te reste plus qu'a te lancer J&B! Si tu le fais je viens chez toi pour t'aider

Cela c est de la modif classieux j aime . Sauf que l angle de la plaque n est pas conforme , on ne sait pas flasher   

Je n'ai rien vu sur ces echapements qui semblent venir d'amerique du sud. Les Coyote SS2.


Je les trouve sublime par contre qu'est-ce que ca gueule!
Dispo au br.. http://www.roncar.com.br/produto/detalhe_produto.aspx?loja=725&produto=6890&dsc=coyote-ss2-alum%C3%ADnio-mt-03
600 euros la paire. Je ne les ai pas vu ailleurs

A vérifier si ils sont homologué pour l’Europe et la France en particulier.

Pour mes Mivv j'ai une petite carte d'homologation.  

J'ai reçu le silencieux et il est de toute beauté (pour rappel : c'est un leovince Uderbody pour Kawa ER6) mais il y a pas mal de modifs pour l'adapter (patte de support sur le berceau, tube de liaison pour connecter au collecteur d'origine et plaque pare chaleur à confectionner), bref ça bosse mais à blanc je peux vous dire que ça va être très sympa. Je vous tiens au courant...

Super, tiens nous au courant !!

voila les Suono monté je vous ferais un CR d'ici quelque jours. Pour l'instant on peut dire que ça en jette  

Cool vivement le CR

MT 34 a écrit:voila les Suono monté je vous ferais un CR d'ici quelque jours. Pour l'instant on peut dire que ça en jette  

Je ne vois pas de photo. C'est juste moi?

salut les MTtistes

bon trop impatient de voir ce que donne les Suono, j'ai fait une expédition dans les températures négatives de la Lozere et les virolos qui vont avec   .

Samedi matin, 7h30 tout juste passé, les premiers rayons de soleil sont là, juste de quoi profiter pleinement de l'écran iridium. Je met là clé dans le contacteur, la tour et réveil la bête d'une petite pression du pouce : pauvre voisins   ! On profite de chaque coup de piston, dans un son bien grave plus fort qu'à l'origine mais plus plaisant.
Un peu trop fort pour moi qui aime rester discret mais je m'y ferai, ce n'est pas non plus horrible.

Passé la première, on tourne la poignée et dès qu'on la  relâche les pétarades sont moins étouffées et pourtant moins bruyante. Enfaîte elle sont beaucoup plus "sèche" et résonnent beaucoup moins ce qui n'est pas pour me déplaire .
Pour finir sur le son je dirais qu'a régime constant entre 3500 et 5000 tr/min c'est tout a fait supportable mais je m'amuserait pas à rouler sans les chicanes.  Pour le coup je n'ai même pas essayé sans et ça ne me tente pas trop.
Passé le cap des 5000 le niveau sonore augmente en flèche et sur les longues arsouilles je penserai à prendre des bouchons d'oreilles.  
Derniere chose, sur la 4 eme et 5 eme quand on reprend dans les 3500 on a vraiment une impression de GROS cube .  

Une phrase sur l'esthétique : je suis comme pour le bruit, pas trop fan du "too much". Alors bien sur on est loin de la sobriété du noir mat origine mais dans la version inox ça reste discret, pas trop tape à l'œil et ça dégage vachement l'arrière : je valide  

Passons aux choses sérieuses : les perfs. mieux ou pas ?
Et bien oui à ma grande surprise. Je ne m'attendais pas à un réel changement mais pourtant c'est bien le cas.  
On retrouve enfaite ce que la courbe, donné par Mivv, decrit  . C'est à dire : plus de couple de 3500 à 5500 tr/min, ce qui est bien profitable mais passé ce cap on va jusqu'au rupteur de manière beaucoup plus linéaire. Finalement ce n'est pas gênant puisque le moulin accepte de reprend 500/700 tours plus bas, ce qui permettra d'entrer en courbe un rapport plus haut pour profité du couple du mono italien ( ce qui à pour effet d'asseoir encore plus la moto… malheureusement maintenant les Wilbers attendront  ). Je n'ai quand même pas pu m'empêché de venir titiller le rupteur…

Sinon sur l'ensemble j'ai trouvé la moto plus confortable avec moins de vibrations, plus douce et agréable en agglomération.

Petit bilan :  les "+" = confort général amélioré, un moteur disponible plus tôt , look pas "too much"        
                    les" –" = linéarité passé 5500 tr/min, bruit un peu trop présent sur les longs trajets.

                    les "+/-" = le prix mais au vue de la qualité général c'est plutôt honnête je pense

Merci pour le CR ! Sa me donne encore plus envie de les prendre, surtout que mes origines commencent à faire un bruit bizarre, comme si quelque chose se baladait à l'intérieur.

http://www.delkevic.co.uk/?section=shop&bike_manufacturer=yamaha&bike_model=mt03&product_category=exhaust_s7rhj&sub_category=silencers_hl3s5&product=200mm_stainless_steel_round_silencers&variant=mt03_660_2005-2013_3215