Informations sur quelques broutilles

Dam'S a écrit:

antoine193 a écrit:

jerome nimo a écrit:Je refait la tension à chaque changement de pneu en gros...

par contre, chaîne graissée souvent, et surtout dégraissée et nettoyée à fond avant de la re-graisser...

D'accord ca me donne une ordre d'idée, je compte bien entretenir la chaine réguilierement comme vous de toute maniere

Pour ce qui est de la chaîne, la MT a un gros avantage sur les autres moto en général. Tu peux tomber la chaîne sans la dé riveter, en démontant la platine de gauche où vient se fixer le repose pied.

Après tu lui fait un bain de pétrole dés-aromatisé, et elle ressort toute propre, je le fait une à deux fois par an et c'est nickel

Marco13-51 a écrit:

Dam'S a écrit:

antoine193 a écrit:

jerome nimo a écrit:Je refait la tension à chaque changement de pneu en gros...

par contre, chaîne graissée souvent, et surtout dégraissée et nettoyée à fond avant de la re-graisser...

D'accord ca me donne une ordre d'idée, je compte bien entretenir la chaine réguilierement comme vous de toute maniere

Pour ce qui est de la chaîne, la MT a un gros avantage sur les autres moto en général. Tu peux tomber la chaîne sans la dé riveter, en démontant la platine de gauche où vient se fixer le repose pied.

Après tu lui fait un bain de pétrole dés-aromatisé, et elle ressort toute propre, je le fait une à deux fois par an et c'est nickel

Fais nous un tuto dam's !!

Dam'S a écrit:

Pas de problème, au prochain démontage je prend des photos

antoine193 a écrit:Bonjour,

Je possède une MT03 de 2006 depuis quelques jours.
Je me pose quelques questions que j'espère vous pourrez éclaircir.

- Moteur allumé, moto à l'arrêt, je remarque que l'aiguille du compte tour n'est pas immobile, elle bouge de quelques millimètres tous les 2 secondes, est ce un problème ou est ce normale ?

- J'approche les 20000 km et la révision approche. Je voulais savoir ce qui été fait pendant cette grosse révision ? Ils revérifient tous ? (liquide, fourche, bougie, filtres, etc ?). Car je viens de l'obtenir, je ne sais pas trop ce qui a été fait, ou ce qui doit être fait. J'envisageais aussi d'installer un filtre à air KN lors de cette révision.

- Je débute en moto, je roule plutôt pépère (trop l'habitude de ma vieille twingo ) et je roule presque tout le temps entre 2000 et 3500 tours/min, je ne la pousse que rarement au dessus. Je voulais savoir si cela n'était pas mauvais pour la moto ? A ce régime la elle ne broute pas ; mais peut être vaut mieux tout le temps rouler entre 4000-6000 trs/min ? Peut être faudrait il que je la brusque ?

Merci !