tresse électrique Fiche et câblage

Bonjour, voila jai fait le tour de ma MT-03, et je m'aperçois qu'il y à pas mal de fiche qui ne son pas branché, exemple sou la selle, fiche à 3 et 2 broche couleur grise, et j'ai l'impression qui à une sorte de papier au connection, sûrement pour évité le cour circuit?, je me sui dit que sait peu être pour branché des accessoires non ?

ballerini a écrit:Bonjour, voila jai fait le tour de ma MT-03, et je m'aperçois qu'il y à pas mal de fiche qui ne son pas branché, exemple sou la selle, fiche à 3 et 2 broche couleur grise, et j'ai l'impression qui à une sorte de papier au connection, sûrement pour évité le cour circuit?, je me sui dit que sait peu être pour branché des accessoires non ?

Branchement d alarme

moi aussi j'aurais bien voulus savoir s'il existe des prises non utilisé sur la mt03, pour pouvoir y brancher d'autre objet.
merci.

kasscranne a écrit:moi aussi j'aurais bien voulus savoir s'il existe des prises non utilisé sur la mt03, pour pouvoir y brancher d'autre objet.
merci.

Il y a un branchement uniquement pour alarme . Pour d autre accessoire il faut aller direct a la batterie

la cose blanche ces le branchement du boitier F1 tool pour les code defaut et le co
l'autre le branchement de l'alarme

j'ai vu sur plusieurs site, des puces qu'on branche à la place du CDI, quelqu'un à il des infos?
moi j'ai une puce sur ma voiture depuis 4ans et je gagne plus ou moins 25cv, et n'ai pas encore eu de problème, mai je ne sais pas si sais pareil pour une moto et si on vois vraiment la différence?

ballerini a écrit:j'ai vu sur plusieurs site, des puces qu'on branche à la place du CDI, quelqu'un à il des infos?
moi j'ai une puce sur ma voiture depuis 4ans et je gagne plus ou moins 25cv, et n'ai pas encore eu de problème, mai je ne sais pas si sais pareil pour une moto et si on vois vraiment la différence?

La course aux chevaux sur un MT03 c'est à oublier, ce n'est pas un moteur prévu pour être reprogrammé... Les voitures que l'on booste ont souvent les mêmes moteur (exemple avec les TDi allemands, 105>120>140>170cv) mais bridés électroniquement, ce qui n'est pas le cas sur les MT.

Mis à part optimiser la richesse si tu changes l'admission (filtre à air sport) et l'échappement (dé-catalysé) brancher la valise ne sert à rien, quand aux puces à rattacher au CDI, je ne pense pas qu'il en existe pour ce gros mono (mais je peux me tromper)