Bruit bas moteur

Hier, j'ai remarqué que ma MT fesait du bruit au niveau du bas moteur, plus marqué côté embrayage, une sorte de bruit de bielle aussi, avec un genre de grattement (comme un roulement); ça pourrait être cette écrou? (Transmission primaire) Sachant que ça vient de me le faire subitement (j'ai fais 200km aujourd'hui avec)...Un peu en flippe là!

Aïe c'est bizarre ça ! Je serais pas t'aider, désolé !

J ai eu cela avec mon xt .....direction concess pour savoir ...pas plus de 200 roro la réparation . Défaut des premiers moteurs

XT 600? T'avais eu l'ecrou? Je l'ai pose chez le garage de Corte...pour lui peut être que c'est ça après il n'était pas sur! Par contre il est réputé pour allumer un peu

Étrange ce bruit... je ne connais pas les maladies des MT niveau mécanique alors je ne peux pas t'aider non plus... tiens nous au courant
A titre indicatif, sur mon XT j'avais un bruit similaire : bielle HS, mais ce n'est pas la même époque (1985) ni même moteur (mono 350cc)

rømain a écrit:XT 600? T'avais eu l'ecrou? Je l'ai pose chez le garage de Corte...pour lui peut être que c'est ça après il n'était pas sur! Par contre il est réputé pour allumer un peu

Non le 660 2004 année de fabrication

A priori ce n'est pas la bielle, en faite le portable accentue bien le côté métallique du bruit.
On dirait quelque chose dans l'embrayage, sachant que l'on a trouvé un petit bout de métal (on aurait dit un petit bout de roulement) d'1mmx1mm. Mais impossible de savoir d'ou ça vient.

J'hésite à engager des frais (l'amener sur Bastia) ou attendre et la faire remonter chez mes parents.

Bon j'avance dans la mésaventure, c'est donc un tout petit roulement qui a cassé, j'ai autopsié mon huile de vidange, j'y ai trouve des toute petites billes, le concess pense au roulement de vérouillage...

Arf ! C'est la M..... !!

rømain a écrit:Bon j'avance dans la mésaventure, c'est donc un tout petit roulement qui a cassé, j'ai autopsié mon huile de vidange, j'y ai trouve des toute petites billes, le concess pense au roulement de vérouillage...

Aie si le roulement est pété faut arrêter de rouler ....en fait c est le boulon devant le roulement qui se desserre

il faut tous démonter chez toi tranquillement et aller acheter les pièces chez yam en voiture et tout remonter + huile neuve.

A votre avis, sachant que le brêle roule parfaitement les bouts de roulements auraient pu faire quoi comme dégats?

d'autre part, je vais faire faire un devis chez le mécano du coin, à votre avis il y en a pour combien de temps en M-O? histoire que je me fasse pas avoir

rømain a écrit:A votre avis, sachant que le brêle roule parfaitement les bouts de roulements auraient pu faire quoi comme dégats?

d'autre part, je vais faire faire un devis chez le mécano du coin, à votre avis il y en a pour combien de temps en M-O? histoire que je me fasse pas avoir

Il faut ouvrir pour voir ...je te dis pas loin de 200 roro ...la main d'œuvre c est le plus chère avec le roulement 250 peut être

Ok, je pensais à ça a peu près...Toute façon mon père descends en vacance à la fin du mois...ca nous ferais une belle activité XD

Bon je vais bientôt vous faire un super tuto,

Demain je pars sur le continent pour récupérer un nouveau moteur pour l'MT, un bloc d'xtx de 2012 avec 6000km!

Des trucs à faire gaffe lors du changement de bloc? Y'en a qui ont déjà fait?

tu coup tu change tout le moulin?

Ouais, j'ai un collègue qui m'a sorti un moteur d'une XTR de 2012 avec 6000km, le tout garantie.

Après, je sais pas encore si je le fait faire au black ou si je me lance!

Alors il a quoi ton moulbif pour que tu change le tout comme ça d'un coup?

Tiens nous au jus pour le moteur d'xtx

Certainement pas grand chose, mais il faut tout ouvrir pour récupérer les bouts de roulement, et j'ai eu l'opportunité pour ce moteur quasi neuf, donc tant qu'à faire...

Ah ok, tu l'a eu a combien si je peut me permettre?

rømain a écrit:Certainement pas grand chose, mais il faut tout ouvrir pour récupérer les bouts de roulement, et j'ai eu l'opportunité pour ce moteur quasi neuf, donc tant qu'à faire...

Euh sava ...tout ouvrir deux carter t appelle cela tout ouvrir ? fait dans un garage t en a peine pour 200 roro

J'en ai pou 700 euros, bloc garanti... Pour mon problème, vue le bruit, un pignon ou la cloche d'embrayage à du prendre des billes, et le souci (d'après le mécano Yam), c'est que les billes passent dans la pompe à huile et vont un peu partout, finalement quelque soit la solution j'en aurais pour le même tarif, alors j'ai préféré repartir sur du "neuf". D'ailleurs j'en profite pour mettre un résé + amorto blanc et pt etre un bras oscillant noir!