Mon vieux XT

Matxtraid a écrit:Tu l as déjà fait craquer ? 

non pas encore, c'est tout bête mais il me manque l'huile ^^

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Voilà les photos du moment !

Avec mes soucis de smart je n'ai pas le temps de continuer le XT pour l'instant mais c'est prévu de le terminé pour rouler avant l'hiver, donc ca approche

Vite vite la suite !!   �

La suite la voilà !

Le nouveau kit chaine (du moins les pignons et couronnes pour le moment, la chaine sera montée plus tard)


Le bras oscillant repeint


Le sabot nettoyé (dingue il est gris en fait !!)


Les platines repose-pieds arrières retravaillées et repeintes, avec les cale-pieds de DTMX neufs


Les roues av/ar remontées avec l'ensemble bras oscillant / basculeur / amortisseur


Et deux vues d'ensemble pour vous montrer la selle refaite à neuf




Après j'ai aussi remonté le phare rond de xt400 le soir pendant le barbecue   j'ai pu envie de m'arrêter...
tout comme les freins avant.


Là j'attends ma boîte à air achetée à un casseur moto (la mienne était cassée) et demain j'irai acheter une nouvelle batterie.

La suite viendra bientôt !

Ça prends forme !! :-D

Oh faite j'y pense, tu l'a acheté ton kit chaine? vu que je bosse dedans maintenant ... j'aurais ptete pu d'avoir une chaine de fou >_<   

Une boîte a air ? ...pourquoi pas un filtre conique ?

Charly51 a écrit:Oh faite j'y pense, tu l'a acheté ton kit chaine? vu que je bosse dedans maintenant ... j'aurais ptete pu d'avoir une chaine de fou >_<   

avec des maillons de 20cm de long chacun, non merci   

Matxtraid a écrit:Une boîte a air ? ...pourquoi pas un filtre conique ?

parce qu'après étude des réglages de carburation il s'avère que le meilleur rendement reste avec une boite à air d'origine. en plus quand je roulerai dans les champs avec la moto, la boite protège bien mieux que des cônes... sans compter que le support batterie est incorporé dans cette fameuse boite à air !

Voici la boîte à air remontée



Des cale-pieds conducteur de TW mis à la place de ceux d'origine, car ils sont plus larges et plus longs. et en meilleur état aussi
Sans compter qu'il y a moyen de fixer des caoutchoucs boulonnés dessus si je veux faire une grande sortie routière... ca absorbe les vibrations et améliore le confort !




Le pot raccourci est remonté lui aussi (il était trop abîmé pour le remonter tel quel) en attendant d'en trouver un autre en meilleur état



tout comme les clignotants et le "nouveau" ancien phare, le porte bagages réparé, la boîte et sa trousse à outils, et enfin la chaine !




Petit bémol, fuite au premier carburateur donc démarrage impossible   
Et pas d'éclairage au phare avant, tout le reste fonctionne par contre... je me pencherai là dessus bientôt !

J ai bien connu la petite boîte a outil côté latéral sur mon xt 500. Le plus pro , c est comme le Paris Dakar , devant le protège carter ....

Castor a écrit:

Charly51 a écrit:Oh faite j'y pense, tu l'a acheté ton kit chaine? vu que je bosse dedans maintenant ... j'aurais ptete pu d'avoir une chaine de fou >_<   

avec des maillons de 20cm de long chacun, non merci   

On fais des chaines de moto mais pas pour le public, réservé a une certaine utilisation ...

Vivement la fin que tu puisse rouler avec depuis le temps  

Super boulot, ça donne envie   

Petit soucis de clignotant : les anciens consommaient 21w par ampoule, les nouveaux 10w. Donc la centrale ne suit plus et ça ne clignote pas.

Avis de recherche : centrale clignotante 2 broches de plus petite conso (type scooter ou 125 récente) si vous avez ça qui traîne je suis preneur !

L'éclairage est fonctionnel à priori que moteur allumé sur ce modèle de XT, donc tant que le carburateur ne sera pas impec' je n'aurai pas moyen de vérifier...

Castor a écrit:Petit soucis de clignotant : les anciens consommaient 21w par ampoule, les nouveaux 10w. Donc la centrale ne suit plus et ça ne clignote pas.

Avis de recherche : centrale clignotante 2 broches de plus petite conso (type scooter ou 125 récente) si vous avez ça qui traîne je suis preneur !

L'éclairage est fonctionnel à priori que moteur allumé sur ce modèle de XT, donc tant que le carburateur ne sera pas impec' je n'aurai pas moyen de vérifier...

Je regarde ça ce Weekend dans le garage a Reims vu qu'on rentre ce WE et jte redis ça, doit m'en rester du ZB   

Hourra ! après un après midi de finition sur le xt, il a démarré hier soir ! enfin !!!!!!!!!!

Super content mais super fatigué aussi ^^ et aussi super trempé de sueur à kicker comme un fou avant le démarrage, il m'aura fallu trouver pourquoi l'allumage n'arrivait pas à la bougie et enfin il aura accepté de pétarader !

bref, au final le moteur tourne bien et l'huile arrive bien jusqu'au haut-moteur donc tout va bien. je suis content, reste le freinage avant et des autocollants, et puis rodage !

Castor a écrit:Hourra ! après un après midi de finition sur le xt, il a démarré hier soir ! enfin !!!!!!!!!!

Super content mais super fatigué aussi ^^ et aussi super trempé de sueur à kicker comme un fou avant le démarrage, il m'aura fallu trouver pourquoi l'allumage n'arrivait pas à la bougie et enfin il aura accepté de pétarader !

bref, au final le moteur tourne bien et l'huile arrive bien jusqu'au haut-moteur donc tout va bien. je suis content, reste le freinage avant et des autocollants, et puis rodage !

C est le moment le plus angoissant ...il est passé ..elle pourra rouler ...combien de temps ?

Après tout ce que j'ai fait dessus, j'espère bien qu'elle sera repartie de nouveau pour 30 ans

Castor a écrit:Après tout ce que j'ai fait dessus, j'espère bien qu'elle sera repartie de nouveau pour 30 ans

tu vas l immatriculer ?

Bien sûr ! à quoi ça servirait autant d'investissement personnel et financier si ce n'était pas pour pouvoir rouler partout avec par la suite ?

Et voilà, après une bonne heure de lutte à remplir et purger le circuit hydraulique de frein avant du XT, c'est maintenant le moment de le mettre en route et faire les vérif' avant roulage (prochainement).

plus de fuite d'essence au carbu
léger suintement de liquide de frein au bocal (durit mal serrée, je remplacerai le collier plastique par un métallique)
grosse fumée venant de la peinture Haute T° du collecteur qui a cuit lors de la chauffe, puis plus rien ensuite
éclairage impec ! tout fonctionne moteur tournant, à l'arrêt seuls les clignotants s'allument
pré-réglage du 1er carbu (ralenti, pas encore touché à la richesse)

me reste à contrôler les tensions des câbles (accélérateur, rappel, embrayage, décompresseur) et à installer une plaque d’immatriculation. Direction l'assurance pour mercredi matin ! Cette fois ça y est, c'est pour très bientôt ^^

et voici les photos de cet après midi :



notez la chaine dorée comme le reste    =)   coup de bol puisqu'elle m'a été donnée à l'achat de la moto





et mon échappement d'origine raccourci (il était percé à l'achat)



pour bientôt la déco du réservoir et des caches latéraux... je posterai le moment venu.

Enjoy !!!  

Toujours pas pu faire d'essai avec le XT, la météo se moque de moi, j'arrive au garage il fait beau, je me prépare et il tombe une sévère drache   

En plus j'ai eu un soucis avec les freins avant, une petite tôle venait frôler le disque, ce qui faisait un bruit désagréable...
Le réglage du carbu qui se fait par "pliage" de la lamelle située entre les flotteurs (ils n'auraient pas pu mettre une vis non ?!!!) ce qui entraine dépose/pose de la cuve de carbu 4 fois pour avoir le bon réglage du ralenti !
Mes câbles d'accélérateur qui n'étaient pas passés au bon endroit (du coup le retour de la poignée de gaz n'était pas franc)

Me reste à remplacer la durit de frein par une de type aviation car l'actuelle (qui a 29 ans) gonfle à vue d'oeil quand on actionne la poignée droite ^^
C'est pas du tout dangereux... normalement je la reçois la semaine prochaine.

Bref, avec un peu de chance je pourrais rouler l'esprit tranquille le weekend prochain !

Et en attendant de faire une déco sur mesure j'ai collé des logos Yam sur le résé, ça fait pas vilain. Je mettrais une photo plus tard.

Sur ce, bon week à tout le monde !   

Courage Castor bientôt tu pourra chevaucher ta belle monture , si le temps marnais le veux bien...mdr

Marco13-51 a écrit:Courage Castor bientôt tu pourra chevaucher ta belle monture , si le temps marnais le veux bien...mdr

Comme tu dis, et on a eu un été splendide ici ....     

Sinon Castor, félicitation pour tout le travail fait sur ta moto, c'est beau !

Merci les amis !

Finalement j'ai fait un essai hier soir entre deux averses, mes 15 premiers kilomètres... au final : sélecteur réglé un peu trop haut, frein avant inefficace au possible (    ), frein arrière réglé trop haut, fuite d'huile à un joint de fixation du couvre-culasse.

les joints ont été commandés ce matin, et la durit de frein aviation est arrivée ce matin dans ma boîte, ca pour une surprise !! trop cool !

du coup je monte ça cet après midi et j'aurai mes joints en milieu de semaine.

Bon week à toutes et à tous !

Voici les dernières nouvelles de mon 350 :

J'ai monté ma durite de frein aviation, résultat espéré obtenu à savoir un freinage digne de ce nom !  



J'ai reçu et monté les joints des vis de fixation du couvre-culasse. un seul des 5 joints fuyait mais vu qu'ils ont chacun 29 ans, je me suis dit que ça ne serait pas plus mal de les remplacer tous d'un coup.



Séance de nettoyage du carbu (vous apprécierez mon garage bien rangé)  



Mon petit castor écrasé sur le garde boue avant ! quitte à avoir un pseudo tel que le mien autant jouer le jeu à fond ^^
il n'est pas collé mais scratché, comme ça il sera présent lors de mes grandes balades !



Et pour finir une photo de la moto avec ses autocollants au diapason sur le réservoir, seule déco pour cette année. Je lui ferais probablement des stickers sur les carénages + résé pour le printemps prochain. (désolé pour le cadrage naze avec la smart ouverte en fond...)



Et après tout ça un bémol tout de même : le câble de compteur a pété après 15 kilomètres... si c'est pas abusé ça   

Allez j'men vais, salut tout l'monde et bonne soirée !