Mon vieux XT

Allez hop ! on profite du dernier jour de vacance pour avancer un poil sur le moteur... au programme cet après midi :

remonte des poussoirs hydrauliques + pastilles, guide de chaine avant, les deux arbres à cames et leurs paliers (logique  ), la chaine de distribution suivie de son tendeur (d'origine, pour une fois je n'ai pas mis du neuf !), émetteur et récepteur mécaniques du décompresseur automatique, tuyauterie de graissage des paliers, carter d'embrayage avec joint et visserie neufs, s'accompagnant d'un tout petit filtre à huile (il doit faire dans les 4cm de diamètre).



Un petit jeu s'est glissé dans la distrib' entre les deux poulies d'AAC alors bon, je ne ferme pas tout de suite le carter supérieur. Il faudra que j'y regarde de nouveau bientôt, mais ce soir j'ai pas envie ^^

Et voilà où j'en suis pour aujourd'hui !

Petite nouvelle, demain je démonte les roues au boulot afin de vérifier les fonds de jante, les chambres, et les rayons (état, tension) en espérant ne pas avoir trop de mauvaises surprises !
Me reste encore à trouver des roulements pour la colonne de direction... (pièces oubliées lors de ma dernière commande)
Le carbu est quasi terminé, me reste juste à remettre la cuve.
Le faisceau quant à lui n'est toujours pas refait, je traine je traine...  faut dire que le boulot ne manque pas en semaine (manque de personnel) comme les weekends (mes voitures font n'importe quoi, elles lâchent toutes en même temps !) Pour dire, je dois me taper l'embrayage sur le Road (oh joie !) mais fais déjà la distrib' et joint de cucu sur le berlingo. Bref, faut que j'me magne avant le retour de l'hiver ^^

Allez, bonne soirée tout l'monde !

Verdict des roues : sur la totalité des rayons acier, un quart environ sont HS (pourris de rouille, tordus, impossibles à régler donc !)
Qui connait une bonne adresse pour les rayonnages de jantes ?

Vu comme tu es bricoleur je pense qu'il y a moyen que tu le face toi même.

Personnellement j'ai à mon actif 3 paires de roue de vélo haut de gamme que j'ai rayonné. J'ai regardé des tutos et vidéo sur le net puis je m'y suis mis.

Après pour une paire de roue de moto je pense que c'est le même principe, sauf peut-être pour le matériel (support pour mettre en tension les rayons, et clé à rayon).

J'ai un pote qui à changer près de la moitié des rayons de son DT125, après c'est vrai qu'elle était un peut voilée mais ça roulait quand même.

Dam'S a écrit:Vu comme tu es bricoleur je pense qu'il y a moyen que tu le face toi même.
[...]
J'ai un pote qui à changer près de la moitié des rayons de son DT125, après c'est vrai qu'elle était un peut voilée mais ça roulait quand même.

Remplacer les rayons, je pense pouvoir le faire oui, mais je veux que les roues soient nickel après remontage, et je n'ai pas de matériel pour équilibrer ou rectifier le voile des jantes... c'est pour cela que je cherche quelqu'un qui pourrait me faire ça.

J'ai aussi regardé les tutos à ce propos sur le net (avec photos/vidéo), c'est bel et bien la phase finale qui me pose problème ^^

le rayonage ces pas compliquer
pour la devoiler suffit de remettre ta roue nu sur la moto et de te faire un repaire sur le bras osc
apres si va part a droite tu vis a gauche et inversement
tu touche a deux ou trois rayons a la fois pas plus

je rejoins tous le monde!

comme Dam's pour ma part c'était des roues de velo (en cross country engagé toute les 10 sorties on a le droit à un dévoilage  ). La technique est effectivement celle de repier67, un repaire sur le bras oscillant (si possible des deux cotés, pour pas tiré la jante plus d'un coté que de l'autre) et du temps. Il faut faire attention aussi à ne pas l'ovalisé. Sur une roue de VTT ça peut aller jusqu’à 30 min suivant l'état  mais sur une grosse jante de moto aucune idée.

Tu peux te fabriquer un support pour travailler à ta hauteur et avec plus de place avec plus de precision.

un truc du genre, en plus DIY bien sur

très bon boulot pour le reste en tous cas, bravo.

Allez, cette semaine je me suis acheté une jante arrière de 500, plus large et dorée. Comme les moyeux ne sont pas les mêmes, dé-rayonnage de la nouvelle jante oblige ! Idem pour ma jante d'origine (grise).




Repère et marquage des différents types de rayons sur les deux jantes.



A venir, nettoyage aux ultra-sons des rayons puis zingage pour obtenir une teinte spécifique telle que ces pignons :


Et remplacement des deux roulements d'axe de roue.

La jante avant est impossible à dé-rayonner par contre, tout est HS dessus ! J'ai trouvé un cerclage doré, me reste encore à trouver des rayons de la bonne longueur...

Tu as trouvé quelqu'un pour te re-rayonner ta paire de roue ou tu va le faire toi même ??

Je vais me débrouiller, en fin de compte ça n'a pas l'air si difficile que ça

Je cherche quelqu'un qui voudrait bien me prêter une équilibreuse, si je ne trouve pas j'en achèterai une (ça servira toujours plus tard)

les empreintes de vis de tes rayons ont pas l'air en grande forme.
C'aurait pas été mieux d'acheter de nouveaux rayons?

MT 34 a écrit:les empreintes de vis de tes rayons ont pas l'air en grande forme.
C'aurait pas été mieux d'acheter de nouveaux rayons?

8€ le rayon, multiplié par 36 pour une roue = 288 € par jante juste pour les rayons
ça fait un coût de 576 € pour rayonner les deux jantes en neuf... je préfère les nettoyer et les garder

à effectivement ça fait mal!
Huit euros le rayon je voudrais savoir où ils sont sur un bout d'acier.   Et même si ce sont de petites productions je pense que l'on est à 6 ou 7 fois le coût de production!

Castor a écrit:

MT 34 a écrit:les empreintes de vis de tes rayons ont pas l'air en grande forme.
C'aurait pas été mieux d'acheter de nouveaux rayons?

8€ le rayon, multiplié par 36 pour une roue = 288 € par jante juste pour les rayons
ça fait un coût de 576 € pour rayonner les deux jantes en neuf... je préfère les nettoyer et les garder

Salut Castor, je ne connais les références exacte de tes roues mais voici ce que l'on peut trouver sur le net,

http://www.shogunmoto.com/Roue/YAMAHA+600+XTE+1998___VP6626-6.html#Jeu+de+rayons

Ton total à 576€ me parait exorbitant.

Dam'S a écrit:voici ce que l'on peut trouver sur le net
http://www.shogunmoto.com/Roue/YAMAHA+600+XTE+1998___VP6626-6.html#Jeu+de+rayons

Merci mais sur ce site il n'y a pas de rayons pour 350 : lien
Juste pour 600 et les moyeux n'étant pas du tout les mêmes (diamètre tambour) les rayons ne sont pas de la bonne longueur !
J'ai un moyeu de 500 chez moi et comparé à celui du 350 il est de bien plus grand diamètre ! (cf : photo avec les deux cerclages, on voit les deux moyeux)

Mais merci pour ton lien, c'est vrai que ça aurait drôlement valu le coup là ! Je vais continuer à chercher mais pour 350 la plupart du temps il n'y a rien...  

Ah mince, je pensais que c'était un 600 ton XT, et j'ai pas réfléchi avec l'habitude de la MT 660 ^^ .

Bon courage pour ton remontage.
Au passage si ça peut t'aider : pour facilité le montage des écrous de rayon sur les rayonnage de roue de VTT que j'ai fais, j'utilisais de l'huile de lin pour lubrifier au montage et servir de siccatif une fois sec. J'ai jamais eu de souci de desserrage avec cette méthode.

A+

Dam'S

Merci

Me revoilà, pour le rayonnage j'ai suivi vos conseils les gars !

Charly51 et son frangin m'ont nettoyé et zingué les rayons de la jante arrière gracieusement, et je les en remercie encore une fois  

Du coup j'ai mis de la graisse cuivrée (empêche l'oxydation) sur les filetages...



...et commencé le remontage cet après midi





Manque encore une équilibreuse pour parfaire le voile de la jante.


Pour la jante avant par contre, j'ai trouvé un magasin de motocross qui m'a fait le jeu de 36 rayons + les têtes sur demande pour 90€ !
Du coup j'ai joué de la disqueuse sur les vieux rayons (soudés par la rouille) en fin de journée




Et voilà il fait déjà nuit, du coup le remontage de la jante avant est prévu pour le weekend prochain...

Beau boulot encore une fois.  

Alors ci difficile que ça le rayonnage d'une roue ??

Cool j'ai eu peur pour les rayons en voyant la couleur rouille, mais c’était de la pâte cuivré ouf ...

Et encore de rien pour les rayons

Dam'S a écrit:Beau boulot encore une fois.  
Alors si difficile que ça le rayonnage d'une roue ??

Non pas vraiment en fait, il suffit d'être patient et minutieux... mais il me reste à faire le dévoilage encore, j'essaye de trouver une âme charitable qui voudrait bien me prêter une équilibreuse le temps d'une journée

Je te prêterais bien mon centreur de roue de vélo, mais j'ai peur qu'il ne soit trop petit et pas suffisamment costaux pour une roue de moto.

Si tu as un petit magasin de moto près de chez toi vois avec lui situ peux lui squatter son outillages.

Je leur demanderais oui pourquoi pas ! Sinon je remonte la roue avant demain

Quelques nouvelles depuis le temps :

- le cadre est revenu peint en noir depuis un bon moment déjà
- j'ai remplacé non sans difficultés les roulements supérieurs & inférieurs de la colonne de direction
- roulements de roues av & ar
- peinture du réservoir par Charly & son frangin ;-)
- vidange des fourreaux de fourche
- modification des platines de cale-pieds arrières afin d'adapter des cale-pieds de DTMX tout neufs + peinture des platines
- peinture du bras oscillant en gris la semaine dernière
- soufflets de fourche neufs noirs
- guidon neuf
- poignées de frein et d'embrayage neuves réglables


et là j'attends de recevoir les roulements et bagues d'étanchéité du bras oscillant justement...

une fois tout ça arrivés dans mon garage, il ne restera plus qu'à acheter un peu d'huile et à remonter le tout !
et à adapter le phare de xt 400 rond que j'ai trouvé sur un forum dédié aux xt aussi...

J'espère qu'il sera prêt pour juillet !!

Je mettrais des photos quand j'entamerais le remontage complet de la bête


Bonne soirée tout l'monde !

Hâte de voir les photos ! :-)