MT-03 FULL BLACK Eric

Salut à tous amis Mtistes !  

Aujourd'hui c'est à mon tour de vous présentez dans les détails ma MT-03 et ses diverses modifications esthétiques. Vu qu'il fait beau j'ai pu faire quelques photos!

Tout d'abord je pense que c'est pas mal de faire un point sur quelques élèments de bases de ma MT-03:

Date d'achat: mars 2014 cela fait donc maintenant 1 an et demi que je la bichonne cette petite
Date d'immatriculation : Septembre 2006
Puissance: 45cv en full (pas de bridage nécessaire pour mon permis A2)

Liste récapitulative depuis l'achat

Poste pilote
- Guidon Rizoma
- Poignées Mad noir typées Rizoma
- Rétroviseurs Tomok de Rizoma
- Leviers flip-up repliables et ajustables noir et argent
- Compteur Sigma MC1812 spécial moto (donne la vitesse réelle et d'autres informations en plus)
- Support de téléphone Quad Lock (le top, vraiment)

Echappement
- Marque Roadsitalia
- Modèle Projsix Titane black
- Cartouche en titane noir mat et embout en carbone
- Stické "Akrapovic"

Modifications esthétiques générales
- Covering carbone sur écopes de réservoir
- Covering noir mat sur protection d'échappement
- Peinture noir mat sur écopes de radiateur
- Polissage collecteur d'échappement
- Liseret de jante "Yamaha Racing" blanc

Modification moteur
- Bougie iridium de chez NGK
- Filtre à air marque KN type compét'

Partie cycle
- Support de plaque Mad Doctor's (+ adaptation de clignotants Rizoma)
- Clignotants Rizoma avant et arrière (modèle Zéro 11 à l'avant et Action à l'arrière)
- Alimentation USB sous la selle avec interrupteur (très pratique pour le GPS sur téléphone)
- Bouchons de valve AV & AR Yamaha (les détails ça comptent aussi ahah)
- Eclairage par kit xénon
- Saut-vent fumé noir
- Diabolos pour béquille de stand
- Remplacement du kit chaîne par renforcé anodisation couleur "or"
- Train de pneus Pirelli Diablo Rosso II











V à tous,
Eric

Salut,

Franchement elle est superbe , les modifs vont bien avec la moto c'est superbe

V
Dam'S

Superbe!.. Il n'y à pas grand chose à dire!..
Je vais poster en fin de semaine prochaine, normalement, des photos de la mienne car je dois recevoir toutes mes pièces cette semaine!

Franchement, bon gout et bon travail!

Sympa l'adaptation des clignos sur le SDP mad.
J'ai un SDP mad moi aussi mais j'ai déja pété les deux clignos, qui tiennent maintenant avec du scotch noir. Comment t'as réussi à faire une adaptation pareil, je suis preneur !

Roltronic

Coucou,

J'ai posté dans le sujet "feu arrière mt 03" et j'explique rapidement comment j'ai fais avec des photos un peu plus détaillé. Va voir ce lien:

https://mt03.motards.net/t421p40-feu-arriere-mt-03

N'hésite si tu as besoin de plus de précisions parce que je n'explique pas non plus dans le détail.

V, Eric

elle est vraiment belle,

je vois que tu as mis un guidon rizoma,peut tu me donner la ref stp?
est il different de celui d'origine ? en largeur et hauteur ?
merci d'avance pour ta reponse

steph15110 a écrit:elle est vraiment belle,

je vois que tu as mis un guidon rizoma,peut tu me donner la ref stp?
est il different de celui d'origine ? en largeur et hauteur ?
merci d'avance pour ta reponse

Salut,

Merci beaucoup pour ton compliment !
En ce qui concerne le guidon Rizoma voici le lien de la référence: http://www.rizoma.com/universal/handlebars/ma001/fr
Moi j'ai acheté sur ce site : http://www.sport-classic.com/rizoma-accessoire-moto/858-guidon-moto-rizoma-ma001.html#/finition-noir
Petite remise de 10% c'est pas grand chose je sais mais sur du Rizoma c'est toujours compliqué d'avoir des produits soldés.

Il est différent de celui d'origine surtout en terme de largueur il est plus étroit que celui d'origine qui était trop large à mon goût... Tu te faufile mieux avec celui là et je trouve que ça rend la moto plus agile.

V à toi,

Eric

Merci pour ta réponse mais j'ai encore besoin de qq infos stp

le guidon est un peu moins haut ,as tu remarqué une différence sur la position de conduite, n'est ce pas mieux pour attaqué dans les courbe?

quant tu braque ton guidon a fond celui ci ne touche pas le réservoir ? le diamètre du guidon est il identique ou as tu changer d'autre chose pour pouvoir l'adapté ?
pour tes leviers de freins et embrayage était il adaptable et si oui peut tu me donner le lien du revendeur?
et dernièrement pour le coovering de l’échappement as tu pris du classique ou un modèle de coovering spécial qui résiste au haute température?

Merci par avance
steph

steph15110 a écrit:Merci pour ta réponse mais j'ai encore besoin de qq infos stp

le guidon est un peu moins haut ,as tu remarqué une différence sur la position de conduite, n'est ce pas mieux pour attaqué dans les courbe?

quant tu braque ton guidon a fond celui ci ne touche pas le réservoir ? le diamètre du guidon est il identique ou as tu changer d'autre chose pour pouvoir l'adapté ?
pour tes leviers de freins et embrayage était il adaptable et si oui peut tu me donner le lien du revendeur?
et dernièrement pour le coovering de l’échappement as tu pris du classique ou un modèle de coovering spécial qui résiste au haute température?

Merci par avance
steph

Je vais essayé de te répondre dans l'ordre:

- le guidon n'est pas moins haut, tout dépend de comment tu l'oriente, par contre j'ai remarqué qu'il était peut-être plus cintré que l'origine

- le guidon ne touche pas le réservoir, même en braquant à fond (et heureusement d'ailleurs)

- diamètre identique que l'origine 22 mm

- les leviers viennent de chez StreetMotorBike, s'adapte très facilement rien de particulier à faire.
le lien de la page Leboncoin de vente: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/793436358.htm?ca=12_s

- pour le covering noir mat, c'est de la marque 3M (le top) thermoformable pour pouvoir l'appliquer facilement
lien de la boutique eBay: http://stores.ebay.fr/TUNING-FILMS/3M-Serie-1080-M12-Noir-Mat-/_i.html?_fsub=2225886012&_sid=1044040932&_trksid=p4634.c0.m322

En espérant t'avoir aidé,
V, Eric

ok merci pour cette réponse ultra rapide

et avec la chaleur des collecteurs échappement ça bouge pas ?

steph15110 a écrit:ok merci pour cette réponse ultra rapide

et avec la chaleur des collecteurs échappement ça bouge pas ?

Pour le moment ça doit faire 5000 km que le covering est posé et pas de souci, pas de bulles rien.
Après tu as besoin d'un tout petit bout pour recouvrir la protection d'échappement donc franchement même si avec le temps ça se détériore un peu tu peux très bien remplacer, ça ne prend vraiment pas beaucoup de temps et ça se décolle tout seul

Ton saute vent est mieux que le cactus carbone ...c est celui d origine Yamaha ?

Matxtraid a écrit:Ton saute vent est mieux que le cactus carbone ...c est celui d origine Yamaha ?

Oui c'est l'officiel de chez Yamaha. Il ne protège pas grand chose je dois avouer mais il réduit quand même les vibrations du compteur et niveau esthétique c'est pas mal pour la moto.

Je recherche justement un saute vent ,peut tu m'expliquer quel est la différence entre l'origine et le cactus carbone?
Pourquoi l'origine est il mieux ?

steph15110 a écrit:Je recherche justement un saute vent ,peut tu m'expliquer quel est la différence entre l'origine et le cactus carbone?
Pourquoi l'origine est il mieux ?

Je ne connais pas le modèle dont tu me parle, le "cactus carbone" je ne pense pas qu'il y est un modèle mieux qu'un autre c'est une question d'esthétique et de goût après en revanche celui que j'ai de chez yamaha il faut que tu saches que si tu cherches une protection contre le vent il ne faut pas que tu prennes celui là mais en ce qui concerne l'esthétique de la moto je le trouve très jolie, discret

J'espère t'avoir aidé

V, Eric