Une petite MT : La MT 125

Salut à tous,

Après la MT 09 fin 2013, la MT 07 début 2014 voici la MT 125   

http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article4159

Enfin une MT que je vais pouvoir aller essayer en magasin   

Dam'S

 maximal torque avec un 125     
bon c'est le yzf relooké ca a une belle gueule mais ca reste un 125 4tps 15cbv qui avance pas
je n'iasi meme pas essayer    si il la resortais avec un moteur deux temps je dit pas   

Yam surf sur la vague du succés MT 9 7 mais pas sur que ca prenne sur le 125 surtout si elel est au tarif "yzf r 125"

Je pense que Yam souhaite concurrencer le 125 Duke de KTM. Et puis 15cv pour 140kg (Yam et KTM) je trouve ça raisonnable, pour quelqu'un qui possède le A1 (jeune de plus de 16 ans) ou qui souhaite commencer la moto.

Mon père roule en 125 varadero, la moto fait le même poids que nos MT-03   , et comme première moto (sans avoir passé le permis A2 ou A), je trouve que c'est vachement lourd par rapport aux YBR des auto école à 125kg tous plein faits. Et pour une utilisation balade ou ville, à mon avis ça peut le faire.

Après c'est vrais que le maximal torque sur une 125 je demande à voir   . Mais par rapport à une YZF, je ne trouve pas que ce soit un relooking, la YZF à une gueule de sportive et la MT 125 est un roadster, même si elle partage toute deux le même cadre, fourche, et tout le reste en faite   , même niveau couleur (Gris, rouge et bleu)

La 03 ne reste plus le seul mono Mt   

en 125 vive le 2 tps

le mt-01 coté "torque" ca sera dure de faire mieux

125 yam 1.24 mKg a 6500 tr/min (wr et yzf meme moteur)
mt-01 15,3 mkg à 3 750 tr/min bi en v 1670cm3
mt-03 5,73 mkg à 5 500 tr/min mono 660 cm3
mt-07 6.8 mKg a 6 500 tr/min bi en ligne 690 cm3
mt-09 8.8 mKg a 8500 tr/min tri en ligne 850 cm3

Pour la cylindré 660 , chiffre bizarre , mais c est une norme japonaise pour être considéré comme petite voiture

http://fr.wikipedia.org/wiki/Keijidōsha