Info sur la MT-07

Sur le xt c est pire ...un seul disque ..pour une moto , bas de gamme ...deux disque c est mieux

Je ne connais pas les caractéristique du XT, mais si il n'a qu'un seul disque c'est surement un plus gros disque et le poids doit être moindre que celui de la mt03, d'ailleurs j'ai un pote qui roule en 690 smc, 1 seul disque à l'avant, et je te garantis que la ça freine ! En remontant sur la mienne j'avais l'impression d'avoir les freins d'un vélo....

la puissance du freinage n'est pas liée qu'au nombre de disque... il y a d'autres facteurs :

- le maître-cylindre (diamètre intérieur différent = puissance différente)
- la qualité de la durit (aviation = meilleur rendement)
- le nombre de durit(s) (deux durit distinctes partant du MC valent mieux qu'une durit allant à un étrier puis une seconde faisant un pont entre lui et le deuxième étrier)
- le ou les étrier(s) (2, 4, 6 pistons)
- le diamètre du ou des disque(s) (cf. le mono-disque périmétrique Buell qui bat certaines moto équipées de doubles disques avant) - la qualité des éléments utilisés (des plaquettes sport freinent plus court si utilisation que par beau temps, sous la pluie rien ne vaut des origines)
- l'état du liquide de frein


bref, si le freinage de la MT-03 n'est pas assez puissant, modifiez-le...

et concernant l'ABS d'aujourd'hui (mt-07), il n'a rien à voir avec ceux qui étaient montés en option il y a dix ans.

Marco13-51 a écrit:Je ne connais pas les caractéristique du XT, mais si il n'a qu'un seul disque c'est surement un plus gros disque et le poids doit être moindre que celui de la mt03, d'ailleurs j'ai un pote qui roule en 690 smc, 1 seul disque à l'avant, et je te garantis que la ça freine ! En remontant sur la mienne j'avais l'impression d'avoir les freins d'un vélo....

Non pas du tout ...c est moins bien équilibrė , un seul ...la dimension n y fait rien ...sur certaine moto d ailleurs le seul disque arriere est centré dans l axe de la moto ...c est pas pour le look ...mais l inertie que prend la moto lors du freinage

Castor a écrit:la puissance du freinage n'est pas liée qu'au nombre de disque... il y a d'autres facteurs :



et concernant l'ABS d'aujourd'hui (mt-07), il n'a rien à voir avec ceux qui étaient montés en option il y a dix ans.

Il y a dix ans aucune Mt ne proposait un ABS , ni autre yamaha commercialisé ...
Celui qui n a jamais roulé avec ABS , et sensé réapprendre le freinage d urgence , via des cours de conduite ...ce sera mon cas , le cas echeant..

Matxtraid a écrit:

Il y a dix ans aucune Mt ne proposait un ABS , ni autre yamaha commercialisé ...
Celui qui n a jamais roulé avec ABS , et sensé réapprendre le freinage d urgence , via des cours de conduite ...ce sera mon cas , le cas echeant..

Nan aucune Yam'... la FJR par exemple, ou même le scoot Majesty 250...

Ré-apprendre le freinage d'urgence quand tu as un ABS, non... si tu sais en faire un sans, tu le feras avec. C'est l'inverse qui n'est pas vrai.