un air de DR

Matxtraid a écrit:Oui après un investissement en temps et pièce , le moteur sera cassé . T a regardé a la chaîne de distribution ?

je comprend pas question
sur la dr oui la distri et neuve ainsi que la culasse qui à était refaite

merci à tous sa fait plaisir

alors aujourd'hui petit beauté du silencieux et peinture des pates de fixations de celui-ci





demontage de la fourche pour changer lhuile
montage de la roue avant acheter sur le net à un particulier plus montage du pirelli supercorsa  




huile neuve en 15 w pour la durcire un peu
remontage de la fourche et la roue





apres reception des pieces moteur
remontage !!





au passage jai retrouver une photo d'un engin construit il y a quelques année
sur base de 103 sp moteur de 50 a boite


la suite au prochain épisode

bonjours à tous depuis le temps la moto est fini
le bras oscillant est peint et installer
le moteur à était remonter et il tourne comme une horloge



l'életricité est terminé, la plaque phare instaler
le garbe boue fixé
et les premiers tour de roues ont était effectué



des petites roulettes de protection ont était installé (merci le vieux skateboard )



pour info la moto est à vendre si vous connaissez un amateur de vieille brèle faites signe !!

Allez on corrige tout ça, faites gaffe à votre grammaire et à l’orthographe svp ! (message pour tout les membres)
Si ça continue comme ça je vais faire un concours... 23 fautes ici.....

repier67 a écrit:bonjour à tous depuis le temps la moto est finie
le bras oscillant est peint et installé
le moteur à été remonté et il tourne comme une horloge

l'électricité est terminée, la plaque phare installée
le garde boue monté
et les premiers tours de roues on été effectués

des petites roulettes de protection on été installées (merci le vieux skateboard)

pour info la moto est à vendre si vous connaissez un amateur de vieille brêle faites signe !!

Castor a écrit:Allez on corrige tout ça, faites gaffe à votre grammaire et à l’orthographe svp ! (message pour tout les membres)
Si ça continue comme ça je vais faire un concours... 23 fautes ici.....

repier67 a écrit:bonjour à tous depuis le temps la moto est finie
le bras oscillant est peint et installé
le moteur à été remonté et il tourne comme une horloge

l'électricité est terminée, la plaque phare installée
le garde boue monté
et les premiers tours de roues onT été effectués

des petites roulettes de protection onT été installées (merci le vieux skateboard)

pour info la moto est à vendre si vous connaissez un amateur de vieille brêle faites signe !!

Et il me semble en voir encore quelques une, mais je ne dirais rien parceque je dois faire pire

Merci MT34, je ne fais pas exception à la règle

C'est vrai, essayez de faire attention à l'orthographe  

Sinon bonne préparation repier ! Ca donne quoi à rouler finalement ?!  

A rouler c’est le jour et la nuit comparé à la mt.
Le moteur et doux, souple, plein à tout les régimes, il reprend à 50 en 5 éme sans broncher, sa ne cogne pas, aucun à-coup. C’est un régale à conduire.
La parti cycle est molle (même durcis au max) ces doux on se sent pas les changements du bitume ou les raccords. Sa se conduit tout seul, la selle comment dire un canapé super confortable. Ces une super moto elle donne envie de voyager, le confort, la souplesse de conduite, le réservoir de 21 L, un moteur fiable, facile de petite mécanique.
Bref j’en suis super content de cette mamie de 86.

bonjours à tous

la petite modif du weekend instalation d'un maitre cylindre de gsx-r 600 avec bocal séparé juste pour le fun

Joli boulot! Et sympa ton atelier!!

repier67 a écrit:A rouler c’est le jour et la nuit comparé à la mt.
Le moteur et doux, souple, plein à tout les régimes, il reprend à 50 en 5 éme sans broncher, sa ne cogne pas, aucun à-coup. C’est un régale à conduire.
La parti cycle est molle (même durcis au max) ces doux on se sent pas les changements du bitume ou les raccords. Sa se conduit tout seul, la selle comment dire un canapé super confortable. Ces une super moto elle donne envie de voyager, le confort, la souplesse de conduite, le réservoir de 21 L, un moteur fiable, facile de petite mécanique.
Bref j’en suis super content de cette mamie de 86.

A comparer avec le xt ...d autre par , j attend que tu attrapes une fuite , la nuit , dans les champs , isolės de tout ...:-(

j'ai pas trop compris ton messages
pourquoi je devrais avoir une fuite au milieu des champs ?

Je ne comprend pas non plus mais ce n'est pas la première fois... 

Castor a écrit:Je ne comprend pas non plus mais ce n'est pas la première fois... 

Idem, mais je pense qu'il y a un traducteur entre ce que Maxtraid veut dire et ce que nous lisons. Si ce n'est pas le cas, c'est inquiétant pour le coup   

J ai fait de l enduro avec une xt ...tu attrapes souvent des crevaisons . c est pas le cas des gens qui roulent eu SM ...que sur du macadam . D'autre part j aimerais connaître si l un de vous a déjà réparer une crevaison avec un pneu avec chambre ? ...les motards du dimanche je connais , ils comprennent rien :-)

Matxtraid a écrit:D'autre part j aimerais connaître si l un de vous a déjà réparer une crevaison avec un pneu avec chambre ? ...les motards du dimanche je connais , ils comprennent rien  :-)

Oui, travaillant en garage je répare aussi bien les pneus tubeless que les pneus avec chambres à air, répare aussi les chambres d'ailleurs. Ya rien de sorcier...


Pour ce qui est des motards du dimanche comme tu dis, ce n'est pas le bon forum je crois, ils roulent la plupart du temps en gsxr et autres z1000 plutôt et font dans les 2 à 3000 km/an (OMG tout ca !!!)   
En plus dimanche c'est demain  


Je terminerai en disant que ne rien comprendre n'est pas forcément dû au(x) lecteur(s) du message, mais parfois plutôt de celui qui le poste de manière incompréhensible.