Vis de réglage du ralenti.

Salut à tous !

Ma question est claire, net et précise ( pour une fois ) :
Où se trouve la vis de réglage du ralenti ? Je commence à bien connaitre le MT mais je trouve pas cette fichue vis ...

Merci de m'éclairé de vos lumières

Page 6-14 du Manuel du propriétaire.

Oui ça je l'ai vu, mais c'est où cette endroit sur la photo ?

J&B a écrit:Oui ça je l'ai vu, mais c'est où cette endroit sur la photo ?

Côté gauche en dessous du réservoir près de l injection et la roulette du câble d accélérateur .
Pas facile à atteindre car chaud ,..l idéal avec des gants fins

Matxtraid a écrit:

J&B a écrit:Oui ça je l'ai vu, mais c'est où cette endroit sur la photo ?

Côté gauche en dessous du réservoir près de l injection et la roulette du câble d accélérateur .
Pas facile à atteindre car chaud ,..l idéal avec des gants fins

Merci Matxtraid, je regarderais demain si j'y pense pck à chaud j'suis un peu bas ...

J&B a écrit:

Matxtraid a écrit:

J&B a écrit:Oui ça je l'ai vu, mais c'est où cette endroit sur la photo ?

Côté gauche en dessous du réservoir près de l injection et la roulette du câble d accélérateur .
Pas facile à atteindre car chaud ,..l idéal avec des gants fins

Merci Matxtraid, je regarderais demain si j'y pense pck à chaud j'suis un peu bas ...

Entre 1200 et 1500 , mais le Mt euro 2 , première génération et très sensible à la température extérieur . La pollution se réduit uniquement pas l entrée d air frais aux soupapes de sortie ....sans sonde

Petit up du jour :

Je suis peut être vraiment bête mais je trouve TOUJOURS PAS la fameuse vis, et on s'y est mis à plusieurs. Je ne serais donc pas contre une photo précise pour bien m'indiquer où elle se situe.

Merci.

J&B a écrit:Petit up du jour :

Je suis peut être vraiment bête mais je trouve TOUJOURS PAS la fameuse vis, et on s'y est mis à plusieurs. Je ne serais donc pas contre une photo précise pour bien m'indiquer où elle se situe.

Merci.

Ok je vais faire avec un macro

Matxtraid a écrit:

J&B a écrit:Petit up du jour :

Je suis peut être vraiment bête mais je trouve TOUJOURS PAS la fameuse vis, et on s'y est mis à plusieurs. Je ne serais donc pas contre une photo précise pour bien m'indiquer où elle se situe.

Merci.

Ok je vais faire avec un macro

. C est au même endroit que le xt ... Mais si ton ralenti est bon faut pas toucher car il y un capteur a la boîte air qui régule le ralenti

Matxtraid a écrit:

Matxtraid a écrit:

J&B a écrit:Petit up du jour :

Je suis peut être vraiment bête mais je trouve TOUJOURS PAS la fameuse vis, et on s'y est mis à plusieurs. Je ne serais donc pas contre une photo précise pour bien m'indiquer où elle se situe.

Merci.

Ok je vais faire avec un macro

. C est au même endroit que le xt ... Mais si ton ralenti est bon faut pas toucher car il y un capteur a la boîte air qui régule le ralenti

Bah il est un peu trop bas, quand je commence à monter dans les tours au point mort, il m'arrive très souvent de caler, et c'est pénible ...

entre 10000 et 15000 au ralenti ,sinon va voir ton mécano à moins que tu 'as joué avec la richesse
Perso aucune problème et elle est régl"e par un cons Yamaha , bon elle a ausii que 10.0000 kms au compteur

Filou56 a écrit:entre 10000 et 15000 au ralenti ,sinon va voir ton mécano à moins que tu 'as joué avec la richesse
Perso aucune problème et elle est régl"e par un cons Yamaha , bon elle a ausii que 10.0000 kms au compteur

Lol j'vais pas aller voir un mécano juste pour un réglage de ralenti ...
Mais c'est rien, il faut juste bien la régler et puis voila, c'est au dépend des gens ... Avec un ralenti bas, tu consommes moins dans les phases d'arrêts, et un ralenti un peu haut aide pour les départ canon, entre autre ...

Vais faire la tof ce jour
la voila il faut légérement soulever le tuyau ....et si je pense bien c est dans le sens des aiguilles du montre pour augmenter le ralenti ...cette brèle est sensible a l allumage a la température ...après ce n est qu une horloge

url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=437089photocopier.jpg][/url]

Filou56 a écrit:entre 10000 et 15000 au ralenti ,sinon va voir ton mécano à moins que tu 'as joué avec la richesse
Perso aucune problème et elle est régl"e par un cons Yamaha , bon elle a ausii que 10.0000 kms au compteur

Entre 1000 et 1500 ...sur le xt c est plus facile d accès mais plus difficile de mesurer y a pas de compte tour permanent ...mais partiel une joie de le voir rien qu en chiffre