Changer d'échappement, ça vaut le coup ?

Salut à tous, je voudrais vous poser une petite question.
J'ai des problèmes d'échappement assez récurrents, et j'en ai déjà changé deux en un an et demi et seulement 35 000 bornes (50 000 au total).
Je me dirige généralement sur des échappements d'occaz' trouvés sur le bon coin et ça commence à me coûter cher.
Devrais-je donc en prendre un adaptable ? Je roule beaucoup et j'aimerais bien qu'il ne soit pas trop bruyant, surtout que je ne recherche pas la performance.
Des avis donc ? Des modèles discrets et économiques, ou bien continuer d'en reprendre un stock tous les huit mois ?
Merci d'avance !

Tu les remplaces pour quelle raison ? il fissure sur le dessus ou c'est autre chose ?
C'est ce qui était arrivé au mien. Je l'ai ouvert, enlevé le morceau cassé à l'intérieur, puis refermé et pas de soucis, mais je n'ai que peu roulé avec (tout au plus 4 à 5000 km)
Si c'est le même problème, peut être que de l'ouvrir et de refaire l'intérieur (pas seulement enlever ce qui casse mais refaire un passage plus direct) vaudrait le coup d'être tenté avant d'en racheter un autre non ?
Sinon un modèle adaptable qui ne fait pas de bruit, sur cette moto ça va pas être simple à trouver  
J'ai eu les Léovince, avec chicane ça fait du bruit mais c'est encore correct, sans chicane c'est à oublier tout de suite... et à mon avis ça sera pareil pour les autres fabricants de silencieux d'MT !

Effectivement, l'échappement est en train de se fissurer (une fois de plus !), je dois vraiment pas avoir de bol.
Mais la solution de l'ouvrir et le refaire demanderait de la souder, et pour souder de l'alu j'aurais besoin d'un poste TIG et je n'ai aucun moyen d'en squatter un. Et garder l'échappement un peu trop libre risque de me cramer les soupapes assez rapidement.
Je vais voir les prix des Léo en occaz', y'a peut être quelque chose à faire merci

Oui tu peux aller vers les Leovince ou les akra; la sonorité sera un peu plus forte, mais plus sympa!

si ca fissure a repetition c'est certainement a cause du catalyseur dedans qui fait monté le tout en température
si tu peu ouvrir et faire ressoudé profite pour enlevé le catalyseur peu etre que ça tiendras mieux dans le temps ...

coté fixation c'est rigide ? si oui la revoir souple avec des silent bloc additionnel ca pourrais limité le pb liée aux vibration

perso connaissant le pb je met du wd40 de temps a autre pour évite/limité l'oxydation et la fissure ..
bon a la 1ere monté en température tu sens bien le wd40 et ca fait qq fumé mais rien de grave  
je roule pas autant (15000/ans env) j'ai que 7500 au compteur donc aucune idée si c'est efficace ou pas ..l'avenir le dira

Ceci dit si ta bécane dort a l interieur l échappement d origine reste le plus fiable

supprime l'antipolution !!

ces à cause de sa que les échappement se casses
le fait de le suprimer enlève les retours dans les échappement cela fait moin de bruit mais sauve la vie de ton échappement


tuto a venir !!!

J'ai bien changé les silent blocs de la fixation de l'échappement il y a peu, fait tout mon possible pour que ça vibre moins mais pourtant il se perce.
Le coup du WD40 c'est funky je trouve, ça marche plutôt bien mais je n'aurais jamais imaginé qu'une simple goûte puisse faire autant de fumée blanche en si peu de temps ! A pein ça chauffe, pouf !
Donc vraiment je pense changer, si j'ouvre et que je dois trouver un TIG pour fermer, ça me coutera rapidement plus cher que d'en changer.
Une idée d'un prix raisonnable pour un silencieux adaptable ?

http://www.motoblouz.com/vente-2-silencieux-leo-vince-factory-position-origine-7004.html?insource=Liste%20Produit

Les LéoVince neufs pour 574 euros. Avec le code promo " reprise ", t'auras -10%. Ça te fait donc 516 euros

J&B a écrit:http://www.motoblouz.com/vente-2-silencieux-leo-vince-factory-position-origine-7004.html?insource=Liste%20Produit

Les LéoVince neufs pour 574 euros. Avec le code promo " reprise ", t'auras -10%. Ça te fait donc 516 euros

C est pas donner non plus ..savent pas en faire un seul ? . D autre part je trouve que le mono 660 euro 2 ( mon xt volé et mon mt 03 ) fonctionne mieux avec un pot que deux  

C'est vrai qu'il y a pas trop le choix à ce niveau ...
Il faut adapter  

La question c est ...un échappement ou deux ....suis pour un ( le xt a montré ses limites ) la ténéré a un échappement unique

Matxtraid a écrit:La question c est ...un échappement ou deux ....suis pour un ( le xt a montré ses limites ) la ténéré a un échappement unique

Le truc c'est que un échappement sur le MT, ça existe pas à l'achat ( enfin je crois ) et tout le monde n'a ni le matos ni le niveau pour adapter. Sur une double sortie, le choix est assez vaste donc voilà quoi  

J&B a écrit:un échappement sur le MT, ça existe pas [...] tout le monde n'a ni le matos ni le niveau pour adapter

Ça doit pas être si difficile que ça je pense... j'en ai déjà vu deux ou trois montées en silencieux unique, soit décalé, soit bien centré. Il faut juste adapter une fixation à l'arrière de la moto, sinon un tube reste un tube (pour le raccord collecteur > silencieux)

Castor a écrit:

J&B a écrit:un échappement sur le MT, ça existe pas [...] tout le monde n'a ni le matos ni le niveau pour adapter

Ça doit pas être si difficile que ça je pense... j'en ai déjà vu deux ou trois montées en silencieux unique, soit décalé, soit bien centré. Il faut juste adapter une fixation à l'arrière de la moto, sinon un tube reste un tube (pour le raccord collecteur > silencieux)

Ouai j'imagine, dommage qu'ils font pas un modèle sortie simple tout simplement  

J&B a écrit:

Matxtraid a écrit:La question c est ...un échappement ou deux ....suis pour un ( le xt a montré ses limites ) la ténéré a un échappement unique

Le truc c'est que un échappement sur le MT, ça existe pas à l'achat ( enfin je crois ) et tout le monde n'a ni le matos ni le niveau pour adapter. Sur une double sortie, le choix est assez vaste donc voilà quoi  

Ah bon est le pot d origine , c est un triple ?

Matxtraid a écrit:

J&B a écrit:

Matxtraid a écrit:La question c est ...un échappement ou deux ....suis pour un ( le xt a montré ses limites ) la ténéré a un échappement unique

Le truc c'est que un échappement sur le MT, ça existe pas à l'achat ( enfin je crois ) et tout le monde n'a ni le matos ni le niveau pour adapter. Sur une double sortie, le choix est assez vaste donc voilà quoi  

Ah bon est le pot d origine , c est un triple ?

???  

Matxtraid a écrit:pot triple

pas compris non plus là...

J&B a écrit:

Matxtraid a écrit:

J&B a écrit:

Matxtraid a écrit:La question c est ...un échappement ou deux ....suis pour un ( le xt a montré ses limites ) la ténéré a un échappement unique

Le truc c'est que un échappement sur le MT, ça existe pas à l'achat ( enfin je crois ) et tout le monde n'a ni le matos ni le niveau pour adapter. Sur une double sortie, le choix est assez vaste donc voilà quoi  

Ah bon est le pot d origine , c est un triple ?

???  

Suspect non ...les alternatives au pot unique d origine , ce sont tous deux pots ( akra sont conseillés par yam )  ..alors qu un pot avec une , deux trois sortie conviendrait mieux. Mon avis ne concerne que l euro 2 ( soit sans sonde lambda )

salut

Je voudrais savoir, si je change mes pots, est ce que ca change quelques chose pour la garantie Yamaha ? (ma moto est du début d'année)

Non à condition qu'ils soient montés dans un atelier Yamaha je crois

Perso, quand mon pot d'origine sera "craquelé" puisque apparemment c'est inévitable, je changerai pour des Roadsitalia Carbon Speciale, ils ont une bonne gueule je trouve, et un beau son, et sont très abordables ( 420€ )

lien ici http://www.scarichimoto.org/fr/mt-03/214-scarichi-mt03.html

pour le son (ici sans chicanes): https://www.youtube.com/watch?v=H4v_OrLu8w0

et j'en profiterai pour installer le support de plaque mad doctor (goo.gl/76sW1n)

Je ne suis pas fan de l’esthétique des LéoVince (avis personnel)

Je suis bien d'accord avec toi pour le look des leovince , moi j'ai monté de GPR Furore (480€ avec les port en provenance d'italie), avec le support de plaque Mad doctor