Les fluides

diabolo38 a écrit:j'ai une 10-80 je m'en sert sur qq element essensielle ou a risque comme cullase, vis vidange,  té de fourche etc....
j'ai acheté surtout pour la méca sur les 2 temps pas encore servi sur le mt03

tu me rassure car un bon motard controle et entretien sa monture d'une main de maitre
sérrage compris

Salut,

Et pour ce qui est de l'huile de boîte ? Je trouve pas de vidange sur le manuel d'atelier Yamaha.

Quelqu'un peux m'éclairé ?

Le moteur et la Boite baignent dans la même huile, quand tu fais ta vidange moteur, tu fais la vidange Boite par la même occasion du coup ^^

Ah d'accord tout s'éxplique ! ^^. Je ne savais pas que c'était possible ! D'un côté c'est plus économique ! Merci de l'infos !

C'est comme ça pour toute les motos ou cela dépend des moteurs ?

C'est comme ça pour presque toutes le motos 4 temps en tout cas! Pour les Boites à Roues la c'est une huile différente !

MT 34 a écrit:C'est comme ça pour presque toutes le motos

Exact ! il n'y a que peu de modèle qui sont équipés d'une boite séparée. J'en ai eu une dernièrement (buell) mais ces motos restent minoritaires sur le marché européen (pas sûr aux États-Unis avec toutes ces Harley qui roulent)

MT 34 a écrit:C'est comme ça pour presque toutes le motos 4 temps en tout cas! Pour les Boites à Roues la c'est une huile différente !

quelques ktm en enduro aussi dans les années 2005-2010 depuis il sont repassé sur le classique 1 huile moteur+boite