Liste échappement MT-03

il manque les roads italia carbone 450 ou 490 euros livré à la maison

Non désolé pas de photos supplémentaires trouvées sur le net...
Pour les Roadsitalia, voilà

bizdomar a écrit:il manque les roads italia carbone 450 ou 490 euros livré à la maison

Je suis allée sur le site de Roads Italia et il y a pas mal de références, je vais vite mettre cela à jour

Les Akrapovic,hummmmmmmmmmmmm............. dommage que je n'ais pas le pognon.........

Moi j'hesite a me prendre les arrow ou les akrapovic

Je cherche a gardé le bon bruit du mono et a bien se faire entendre avec un bruit sourd dans notre belle region parisienne

Moi c est marving des que mon pot est mort c est a dire jamais , si je trouve une autre bécane pour le tout terrain

Matxtraid a écrit:Moi c est marving des que mon pot est mort c est a dire jamais , si je trouve une autre bécane pour le tout terrain

J'ai vu les Marving sur You Tube, le son n'a pas l'air terrible

Après en vidéo c'est difficile de se faire un avis.

J&B a écrit:

Matxtraid a écrit:Moi c est marving des que mon pot est mort c est a dire jamais , si je trouve une autre bécane pour le tout terrain

J'ai vu les Marving sur You Tube, le son n'a pas l'air terrible

Après en vidéo c'est difficile de se faire un avis.

Je sais pas si on peu juger le son via YouTube , mais la forme conique me plaît esthétiquement comme un café racer ...et proche de l esprit Mt

J'ai appeler des concessionnaire Yamaha et ils me proposent 919€ la paire d'akra et 63€ la pause ce qui fait 982€

Je souhaiterais savoir pour ceux qui ont les sorti akrapovic si le son est vraiment plus beau que sur les pots d'origine

Si on se fait mieux entendre ? (je suis en region parisienne et c'est vraiment important pour moi)

Qu'elle est la difference de son entre les pots d'origine et les akrapovic

J'utilise ce modèle

Stacos a écrit:J'ai appeler des concessionnaire Yamaha et ils me proposent 919€ la paire d'akra et 63€ la pause ce qui fait 982€

Je souhaiterais savoir pour ceux qui ont les sorti akrapovic si le son est vraiment plus beau que sur les pots d'origine

Si on se fait mieux entendre ? (je suis en region parisienne et c'est vraiment important pour moi)

Qu'elle est la difference de son entre les pots d'origine et les akrapovic

Tiens ça m’intéresse aussi, le son de la MT est il identique a celui du XT660? Il me semble que oui, car on vois pas mal d'XT sur paris et je devrais bien trouver un nabab avec un pot akra pour comparer..

Pour les Akra, oui on va mieux t'entendre, surtout si tu déchicanes.
Chicané tu tournes dans les 95 Db et en full barouf, tu dois tourner dans les 105 Db, enfin c'est ce que cela donne avec les Léo en tout cas.

Sinon pour la pose fait le toi même, c'est vraiment pas compliqué ....

@lucas augusto : T'as qu'une seul sortie ?

Ok, ici dans ma ville à pied normal, aucun problème!

Vois pas l intérêt de comparer avec le xt ...en deux pot ..le Momo fonctionne mieux avec un pot

salut à tous,
j'ai vu récemment qu'il y avait sur le forum un possesseur de IX race.
quelqu'un a-t-il des photos, car je suis très intéressé
merci

s'il y a déjà des photos sur le forum je ne les ai pas trouvé.

remy 44 a écrit:salut à tous,
j'ai vu récemment qu'il y avait sur le forum un possesseur de IX race.
quelqu'un a-t-il des photos, car je suis très intéressé
merci

s'il y a déjà des photos sur le forum je ne les ai pas trouvé.

Ah ... Je vois pas de qui tu parles en tout cas.

mon silencieux Yamaha MT-03 Exhaust road legal by GPR ,ancien modèle acheter a un ancien membre (polanne)



en vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=n1Fvj94OW2A



http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-MT03-Exhaust-MT-03-Exhaust-road-legal-by-GPR-/130594922262?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item1e68105f16

Je me posai une question au niveau du gain de performance que pouvais apporter un nouvel echappement. Il est vraiment notable ? Le dechicaner apporte il quelque chose ? Merci!

pierre34 a écrit:Je me posai une question au niveau du gain de performance que pouvais apporter un nouvel echappement. Il est vraiment notable ? Le dechicaner apporte il quelque chose ? Merci!

On en a déjà parlé je ne sais plus où, en fait ça va t'apporter à peine plus de couple et beaucoup plus de bruit avec les ennuis qui vont avec (sonomètre de la police par exemple) et c'est bien de coupler ton silencieux "libéré" à un filtre à air gros débit (sport)

JD 87 a écrit:Sans aucune objectivité les Akra sont super !! (je les ai sur la mienne^^)

un bruit très sympa, facile et rapide (3 minutes) à passer en échappement libre...

le seul hic c'est le tarif.. le mieux c'est de trouver une occaz qui en possède

Bonjour,
j'ai les akra sur ma MT et j'aimerai savoir comment enlever les chicanes (une technique qui permet ensuite de les remettre sur les silencieux), et l'expérience que vous en avez en termes de bruit/performances/necessité de réglage de richesse/augmentation-réduction des pétarades de décélération/suportabilité pour les bleus/etc
merci

salut il y a les Giannelli : prix ente 600€ et 760€

J&B a écrit:

Matxtraid a écrit:Moi c est marving des que mon pot est mort c est a dire jamais , si je trouve une autre bécane pour le tout terrain

J'ai vu les Marving sur You Tube, le son n'a pas l'air terrible  

Après en vidéo c'est difficile de se faire un avis.

En plus il faut rajouter 300 euro pour le tube de raccord catalysé ...cela coûte une fortune ces pots

Marving ça fait très années 90 je trouve, le bon temps des DR et XT ^^

FIFOU a écrit:

JD 87 a écrit:Sans aucune objectivité les Akra sont super !! (je les ai sur la mienne^^)

un bruit très sympa, facile et rapide (3 minutes) à passer en échappement libre...

le seul hic c'est le tarif.. le mieux c'est de trouver une occaz qui en possède

Bonjour,
j'ai les akra sur ma MT et j'aimerai savoir comment enlever les chicanes (une technique qui permet ensuite de les remettre sur les silencieux), et l'expérience que vous en avez en termes de bruit/performances/necessité de réglage de richesse/augmentation-réduction des pétarades de décélération/suportabilité pour les bleus/etc
merci

Bon alors, je me réponds à moi-même, puisque personne ne cause :
je viens de poser le filtre BMC et le pignon de sortie de boite de 14 dents, bah c'est trés cool, nettement plus de péche, les montées en régime bien plus franches, j'ai plus le creux à 3500 tours, et réfléxion faite, je vais pas toucher aux chicannes des AKRA, faut respecter les oreilles des gens...
Donc gain trés net en termes de sensations moteur, et d'aprés mes mesures compte tours/compteur,  le differentiel de vitesse à régimes constants (3000 puis 4000 tours) en 4ième et 5 ième est de 2 à 4 Kmh par rapport à la moto équipée du PSB de 15 dents.
Prochaine étape, la bougie irridium puis un passage chez Yam pour régler la richesse,
NB : j'ai toujours de belles pétarades à la déccélération, au passage de l'aiguille compte tours sur 3000 t !!

FIFOU a écrit:

FIFOU a écrit:

JD 87 a écrit:Sans aucune objectivité les Akra sont super !! (je les ai sur la mienne^^)

un bruit très sympa, facile et rapide (3 minutes) à passer en échappement libre...

le seul hic c'est le tarif.. le mieux c'est de trouver une occaz qui en possède

Bonjour,
j'ai les akra sur ma MT et j'aimerai savoir comment enlever les chicanes (une technique qui permet ensuite de les remettre sur les silencieux), et l'expérience que vous en avez en termes de bruit/performances/necessité de réglage de richesse/augmentation-réduction des pétarades de décélération/suportabilité pour les bleus/etc
merci

Bon alors, je me réponds à moi-même, puisque personne ne cause :
je viens de poser le filtre BMC et le pignon de sortie de boite de 14 dents, bah c'est trés cool, nettement plus de péche, les montées en régime bien plus franches, j'ai plus le creux à 3500 tours, et réfléxion faite, je vais pas toucher aux chicannes des AKRA, faut respecter les oreilles des gens...
Donc gain trés net en termes de sensations moteur, et d'aprés mes mesures compte tours/compteur,  le differentiel de vitesse à régimes constants (3000 puis 4000 tours) en 4ième et 5 ième est de 2 à 4 Kmh par rapport à la moto équipée du PSB de 15 dents.
Prochaine étape, la bougie irridium puis un passage chez Yam pour régler la richesse,
NB : j'ai toujours de belles pétarades à la déccélération, au passage de l'aiguille compte tours sur 3000 t !!

ton filtre BMC c'est équivalent au K&N ? ton pignon de 14 change juste la pèche c'est mieux sur tout les niveau, ou il y a un manque par rapport au 15?
 

...déjà le Mt est moins rapide que le xt avec un 47 dents couronné.....si tu passe en 14  x 45 ...la c est différent