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Message  Invité Mer 26 Mar 2014 - 15:49

J'irai p'têtre faire un saut pour demander les clés un de ces quatres, sait-on jamais ^^

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Message  77mt03 Mer 26 Mar 2014 - 18:59

J'ai un essai mardi prochain je vous dirais mon ressentit. Déjà je peux vous dire pour nous qui venons de la MT03 le guidon de la mt07 et très petit et sa fait bizarre

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Message  Marco13-51 Jeu 27 Mar 2014 - 8:16

Tu nous raconteras sa ! Avec mon permis A 2 je peux rien essayer quasiment sa fait chier
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Message  diabolo38 Jeu 27 Mar 2014 - 9:01

essayer hier .. déja ca commence mal je me suis pris une prune par les motard en xjr   Evil or Very Mad 
sinon j'été trés decus en prime abord par le moteur
c'est pas le mono c'est pas un quatre cylindre c'est bien un compromis entre les deux  confused 
ca cogne un peu en bas (certe moins et plus bas que le 660 , en 6 ca relance a 3000 tr sans souci)
ca reprend bien a bas regime mais faut quand meme cherché plus haut pour que ca cause seriesuement
c'est assez loin du 660 de ce coté la .
En haut c'est rageur
l'allonge moteur et tres apreciable de 3000-10000 il ya de quoi faire

Acceleration franche ca leve/deselte facilement de l'avant

Aprés  reprise de ma mt03 dans la foullé je note
-ca  cogne severement en bas
-ca tres vite plus rien dans la ventre

Donc au final l'agrément moteur de la mt07 est plutot bon  c'est plus qu'il faut du temsp pour trouver ses marques dessus Smile .

le Post de pilotage c'est en effet etroit , je prefere la  mt03 (ou le mt09 qui est similaire) de se coté avec le large guidon
mais cela aide pas mal en villle pour se faulfilé il faut admettre que de se coté la mt03 Sad 

Elle est tres agile , legere elle  se place super bien en courbe.
freinage tres efficace, pas de blocage de roue a/r en retro-gradage  Wink 

coté look j'ai pas aimé la vu sur le phare depuis de la position de conduite  Evil or Very Mad 
le compteur est complet et lisible

la retrovision et nettement meilleur sur le mt03 dixit le guidon large et les retrros de camions  (c'est pour ca que j'ai pas vu les motard derrière moi Laughing)
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Message  rømain Jeu 27 Mar 2014 - 9:18

Pour les souci de cognement, le psb de 14 solutionne vraiment la chose, la mienne reprend dès 1500-2000trs en douceur!
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Message  Matxtraid Jeu 27 Mar 2014 - 12:50

Je ne crois pas qu il faut mettre du 14 sur le Mt 03 , et cela ne réduit pas le cognement , si t es en dessous de 2000 t ...la plage idéal du mt03 , c est 2000 a 6000 ....C est déjà pas mal x5 vitesses ....
Déjà avec des pneus touring ou sport , la Mt 03 roule beaucoup mieux , tant toute les situations sauf pavé et chemins . Un meilleur refroidissement ( libéré des cache plastique ) , j ai constaté un meilleur refroidissement moteur
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Message  Marco13-51 Jeu 27 Mar 2014 - 17:38

En dessous de 2800tour sa cogne sur la mienne si je remets les gaz franchement.
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Message  Invité Jeu 27 Mar 2014 - 19:33

Merci pour ton compte rendu Diabolo ! C'est vrai que sorti du MT03 la plupart des motos ont un guidon vraiment trop étroit !

J'espère pouvoir tester la 07 à mon tour bientôt

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Message  Matxtraid Jeu 27 Mar 2014 - 23:17

Marco13-51 a écrit:En dessous de 2800tour sa cogne sur la mienne si je remets les gaz franchement.

Pas normal ...ou alors t es pas a plat ..moi a deux mille , c est bon , pas en dessous
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Message  Marco13-51 Dim 20 Avr 2014 - 20:01

Matxtraid a écrit:Pas normal ...ou alors t es pas a plat ..moi a deux mille , c est bon , pas en dessous

En faite tu avais raison ^^.


Je suis tombé sur les échappements arrow pour la mt07, et je crois que je vais pleurer... 442€ le plus chère des modèles et en Titane...!
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Message  jerome nimo Jeu 25 Sep 2014 - 10:25

J'ai pu essayer une MT-07 ce WE, celle dont se sert mon frère en moto-école. Elle est entièrement d'origine, avec les protections auto-école et rabaissée (comme ma MT-03...).

Niveau esthétique, j'aime bien. y'a quand même un sacré air de famille entre la 03 et la 07.
Niveau position...ben je déteste. Les jambes sont assez pliées (bon, je fais 1m87, ça n'aide pas), mais surtout le guidon est étroit, assez cintré et remonte vers le haut. Sachant que soit je roule en bracelet, soit avec le grand guidon de la MT-03, c'est très déroutant et peu confortable.

Premier tour a basse vitesse, que du bon. Vachement légère, très souple niveau moteur, on en fait ce qu'on veut. Les freins sont très sympa, meilleurs que ceux de la MT-03, un peu moins mordants que ceux de ma SSie. Un bon compromis je trouve. L'ABS, c'est sympa, se dire qu'on peut se jeter sur les freins sans soucis. Il est pas mal et pas intrusif. Pour le moment, c'est que du bon, la position mise à part.

Ensuite je l'ai prise pour rouler plus à mon rythme, et là, j'ai été très très déçu. Le moteur est sympa mais je le trouve placide, sans trop de caractère. Il reprend partout, à de l'allonge, rien à dire de ce point de vue là, mais il n'a rien qui me fasse vraiment plaisir. Enfin, c'est un très bon moteur quand même, faut pas dire le contraire.
Là ou ça se gatte, c'est niveau chassis... Les suspensions sont vraiment à chier, y'a aucun feeling de l'avant, il rebondis, pompe, on sait pas où on en est etc... l'arrière est aussi beaucoup trop souple. En reprenant la MT-03 après j'ai eu l'impression d'être sur un rail, c'est dire... Et en plus, y'a pas de garde au sol (tout comme la 03 là...)

Au final, je partais avec un très bon a priori sur cette moto, et j'ai été très déçu... Fraudait essayer avec des suspensions préparées (Olhins à sorti un kit)

Y'a une petite vidéo du début de la balade (début de la montée de Chamrousse) avec moi sur la Mt-03 qui filme, et mon frère sur la 07 devant : http://1drv.ms/1ucyBMc La partie intéressante commence à 1m55.
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Message  Invité Dim 28 Sep 2014 - 11:04

C'est marrant ton ressenti me fait penser au miens lorsque j'avais essayé l'ER-6 de ma sœur... un bi parallèle qui marche bien aussi mais ne donne aucune sensation.

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Message  jerome nimo Dim 28 Sep 2014 - 12:22

Niveau moteur, j'ai pas essayé des tonnes de trucs ( 620 Ducat', 1000 DS Ducat', 600 4 pattes triumph, 885 triple triumph, la MT, 500 bi // de la GSE, la MT-07 et le mono de la freewind).

Niveau sensation mon top 3 c'est : 1 : 885 triple, 2 : 620 Ducat', 3 : la MT.
Aucun des autres ne m'as vraiment plus. le 4 pattes est très bien, mais j'aime pas le comportement pour tout les jours, les autres manquent de sensations à mon goût. Niveau efficacité par contre, je dirais dans l'ordre le 885 triple, le 1000 Ducat' et la MT-07.
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Message  Matxtraid Mar 30 Sep 2014 - 16:03

Elle fait un carton en europe la Mt 07 ...deux mois d attende pour une livraison neuve ...et encore


Dernière édition par Matxtraid le Mer 1 Oct 2014 - 17:09, édité 1 fois
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Message  jerome nimo Mar 30 Sep 2014 - 16:36

Mérité... le rapport qualité/prix/plaisir est très bon !
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Message  Alpine52 Mar 30 Sep 2014 - 17:17

Les prix ont été augmentés d'ailleurs il me semble non ?
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Message  Matxtraid Mer 1 Oct 2014 - 17:10

Alpine52 a écrit:Les prix ont été augmentés d'ailleurs il me semble non ?

Non ...évitez l ABS ....c est tout :-)
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Message  jerome nimo Mer 1 Oct 2014 - 17:15

Pas d'accord, l'ABS de la 07 est super bien !
Absolument pas intrusif, il ne gène pas du tout en conduite sportive, par contre, en cas de besoin, il est là, c'est une bonne sécurité.
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Message  Matxtraid Mer 1 Oct 2014 - 17:21

jerome nimo a écrit:Pas d'accord, l'ABS de la 07 est super bien !
Absolument pas intrusif, il ne gène pas du tout en conduite sportive, par contre, en cas de besoin, il est là, c'est une bonne sécurité.


Oui bon pas besoin de frein en Mt pour s arrêter ........mdr
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Message  jerome nimo Mer 1 Oct 2014 - 18:04

Sur la 03 non, sur la 07 un peu quand même Laughing
Y'a un moteur dedans au moins, pas un truc qui sert surtout à faire vibrer la moto Laughing
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Message  Alpine52 Mer 1 Oct 2014 - 18:32

jerome nimo a écrit:Sur la 03 non, sur la 07 un peu quand même Laughing
Y'a un moteur dedans au moins, pas un truc qui sert surtout à faire vibrer la moto Laughing

Parle pas mal de ma douce hein ! Evil or Very Mad Laughing Laughing
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Message  jerome nimo Mer 1 Oct 2014 - 19:32

Nan, mais honnêtement, la MT 03 est une super moto, je me régal avec, mais pas à cause du moteur Laughing
15-20cv de plus, ça lui ferais pas de mal.
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Message  Marco13-51 Jeu 2 Oct 2014 - 11:29

Sur la 03, le freinage est .... A CHIER !! Very Happy
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Message  jerome nimo Jeu 2 Oct 2014 - 11:42

Bof... vu que ça avance pas, y'a pas besoin de plus Laughing

Mais c'est vrai qu'il n'est pas top... mais vu les références que j'ai, c'est logique.
Sur la 07, il est pas mal du tout... trop pour la fourche en fait Very Happy
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Message  Marco13-51 Jeu 2 Oct 2014 - 16:54

Plus de freinage ne serait vraiment pas déplaisant sur la 03, du moins c'est mon avis :p, on pourrait freiner plus tard en entrée de virage, puis la grosse même si c'est pas une flèche il faut quand même l'arrêter, elle n'est pas toute maigre ^^
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Message  Matxtraid Jeu 2 Oct 2014 - 23:51

Sur le xt c est pire ...un seul disque ..pour une moto , bas de gamme ...deux disque c est mieux
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